出自:铁路线路工

锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。
下列物质中（）不属于铝热焊剂的组成成分。
A:铝粉
B:氧化铁粉
C:氧化铝粉
D:铁钉屑
（）不是绝缘材料。
A:橡胶
B:塑料
C:棉布带
D:塑料平行线
水准测量的基本原理是利用（）来比较两点的高低，求出两点的高差。
轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。
材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险物品时，应有可靠的安全措施。
直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
简述43kg/m级钢轨轨端尺寸。
钢轨顶面擦伤深度达到（），波浪型磨损谷深超过（），应判为重伤。
A:1～2mm，0.3mm
B:1～2mm，0.4mm
C:1～2mm，0.5mm
D:1～2mm，0.6mm
钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于（）。
A:2m
B:2.5m
C:3m
D:3.5m
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:8mm
Vmax＞160km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率应不大于（）。
A:0.4‰
B:0.5‰
C:0.6‰
D:0.8‰
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
A:5℃
B:10℃
C:15℃
D:20℃
无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）。
A:600N•m
B:700N•m
C:800N•m
D:900N•m
什么叫曲线“鹅头”？
线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。
普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
A:±40mm
B:±80mm
C:±120mm
D:±160mm
“运统-46”（施工）簿填记的内容中不包含（）。
A:请求施工（慢行及封锁）登记
B:调度员
C:施工后开通检查确认、销记
D:承认施工及施工开通
导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为（）。
A:2m
B:3m
C:4m
D:5m
起道时，当标准股起出一段之后，起道机返回找对股水平时，起道机和轨距道尺应放在（）一侧。
A:起道始点（起完的一端），道尺放在起道机前
B:起道地段中部，道尺放在起道机后
C:未起的一端，道尺放在起道机前
D:起道始点，道尺可靠近起道机
道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把它均匀地传布于较大的基面上。
线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。
厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A:30mm、70mm及110mm
B:40mm、80mm及120mm
C:20mm、40mm及80mm
D:40mm、80mm及160mm
高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过（）为重伤。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:80mm
道岔尖轨按平面型式分为（）尖轨。
Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200（km/h），区间线路最小曲线半径困难地段为（）。
A:1200m
B:2000m
C:2800m
D:3500m
《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
允许速度大干120km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（）；有垫层时碎石道床厚度不得小于（），垫层厚度不得小于（）。
A:400mm；300mm；200mm
B:450mm；350mm；200mm
C:450mm；300mm；250mm
D:450mm；300mm；200mm
[计算题]已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。
采用（）应力放散放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定锁定轨温。
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