出自:车工

粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。
A:角度
B:公差
C:法向齿厚
工件上去角部位一般常采用：（）
A:30
B:45
C:60
D:75度
AUTOCADR14。0的操作系统是WINDOWS系统
绘制零件图对零件进行形体分析，确定主视图方向后，接下来的步骤是（）。
A:选择其他视图，确定表达方案
B:画出各个视图
C:选择图幅，确定作图比例
D:安排布图，画基准线
组合件加工中，基准零件若有螺纹配合，则应用（）加工成形。
A:板牙
B:丝锥
C:板牙和丝锥
D:车削
铸铁一般不可以锻造
车床上钻孔与扩孔无关的因素是：（）
A:静点偏离中心
B:钻顶角太大
C:二钻唇不等长
D:二钻唇角不相等
什么是斜度？
刃磨后的刀具从开始切削一直到达到（）为止的总切削时间，称为刀具寿命。
A:刀具崩刃
B:磨钝标准
C:急剧磨损阶段
D:刀具报废
使用螺纹量规时，可以硬拧。
大径为24mm，螺距为1mm，中径和小径公差代号为6H，中等旋合长度的右旋细牙普通螺纹的标记是（）。
A:M24-6H
B:M24×1-6H-S
C:M24×1-6H
D:M24×1-6H-L
工件定位时，工件的定位基准在加工尺寸方向上的变量动，称基准位移误差。
套料刀的刀片采用燕尾结构嵌入刀体，为保证逐步切入分削良好，相邻刀片顶部距离0.3MM
螺纹的综合测量应使用（）量具。
A:螺纹千分尺
B:游标卡尺
C:螺纹量规
D:齿轮卡尺
车床主轴箱内（）用来改变主动轴与从动轴之间的传动比。
A:变速机构
B:变向机构
C:摩擦离合器
D:减速机构
关于表面粗糙度和零件的摩擦与磨损的关系，下列说法中正确的是（）。
A:表面粗糙度的状况和零件的摩擦与磨损没有直接的关系
B:由于表面粗糙度摩擦阻力越大，因而对摩擦表面而言，表面粗糙度数值越小越好
C:只有选取合适的表面粗糙度，才能有效地减小零件的摩擦与磨损
D:对于滑动摩擦，为了避免形成干摩擦，表面粗糙度数值应越大越好
铣削时，铣刀旋转运动为（）。
A:进给运动
B:主运动
C:纵向进给运动
D:横向进给运动
钻孔前必先车削完成：（）
A:倒角
B:端面
C:外径
D:）沟槽工作
检测交错孔的孔心距，当孔距精度要求较高，可用心轴和（）检验。
A:卡钳
B:游标卡尺
C:百分表
D:千分尺
工件锥度〝1：4〞之锥角，比〝1：8〞的锥角大。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
A:尺寸精度
B:形状精度
C:位置精度
D:圆度
被加工表面与基准面平行的工件适用在花盘上装夹加工。
三爪卡盘使用一段时间以后，要定期清理（）内部和大锥齿轮中的残留的铁削。
A:旋转方孔
B:卡爪背锥齿轮
C:外壳体
D:法兰盘
将CA6140型车床进给箱中三个齿轮式离合器M3，M4，M5全部啮合，可车出精度较高的螺纹，此外，还能车削（）螺纹。
A:米制
B:英制
C:大导程
D:非标准
G01指令移动速度值是（）指定。
铰削内圆锥面时可将铰刀装夹在（）上，浮动夹头装在尾座套筒锥孔中，以免铰孔时由于轴线偏斜而引起工件孔径扩大。
A:刀架
B:浮动夹头
C:钻夹头
D:锥套
辅助功能M02或M03都是表示主程序的结束，程序自动运行至此后，程序运行停止，系统自动复位一次
顶尖的作用是（）和（）以及（）。
被测量工件尺寸公差为0.03mm～0.10mm，应选用（）。
A:千分尺
B:0.02mm游标卡尺
C:0.05mm游标卡尺
通常所说的偏刀是指主偏刀为（）车刀。
A:45°
B:75°
C:90°
D:83°
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