出自:电力机车司机

车钩的状态有（）。
A:开锁位
B:闭锁位
C:全开、闭锁、开锁三种
D:全开位
在电机车上合金电阻有什么作用？
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时，副机上的（）指示灯亮。
A:“报警I”
B:“报警Ⅱ”
C:电源
D:黄色
自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。
A:缓解位
B:缓供给位
C:中立位
D:全供给位
库内走行，在每条进路第一架信号机（），必须一度停车。
A:10-50m
B:20-50m
C:30-50m
D:40-50m
SS7E机车的辅助电动机应在（）下能正常工作。
A:恒定频率50Hz
B:连续可变频率
C:突变频率
D:连续不变频率
为了能及时排出燃油系统中的空气，一般在燃油粗滤器的上方设有放气阀。
串励电动机的转速n和电枢电流之间的变化关系称为电动机的（）特性。
JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。
A:0.3
B:0.14
C:0.17
D:0.1
电力机车运行中遇空气主断路器闭合不到位时，司机应如何处理？
单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（）交与司机。
A:列尾装置
B:绿色许可证
C:编组顺序表
D:货运单据
使用风锤、风铲、风扳时，不准（），风锤头要用铁链拴好，停止工作后，应将风铲或风锤头取下。
SS3机车通过（）联锁控制，使牵引通风机不启动时只能在1位平滑调压运行。
在两车连挂时，必须有一个车钩处于（）位置。
GKD1内燃机车的最大起动电流为（）。
A:1600A
B:1800A
C:2000A
D:2160A
电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。
A:车钩；
B:缓冲器；
C:侧墙；
D:走廊
高速列车速度监控系统主要由车上设备和地面设备两部分组成。
SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。
A:变压器
B:阻容
C:二极管电路
D:光电耦合器件
SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值，当没有达到给定值时，通过调节（）的增大来维持恒流。
A:电枢电流
B:励磁电流
C:负载电流
D:牵引控制电流
二极管按照二极管管芯结构下列错误的是（）。
A:点接触型二极管
B:圆面型二极管
C:面接触型二极管
D:平面型二极管
HXD1电力机车辅助逆变器在变流器的中间直流环节取电，在机车速度大于25km/h时，辅助电源具有自动过分相不间断供电功能。
机车鸣笛鸣示拧紧手制动机信号为（）。
A:一短声
B:二短声
C:三短声
D:连续短声
SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压，是高压侧耦合过来的。
为了改善劈相机在负载变动时的三相电压对称性，还可采用（）的措施。
使用手持行灯照明，必须是采用（）以下安全电压。
A:12V
B:24V
C:36V
D:42V
SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良，会造成牵引电机电流不平衡，其现象是全车各电机电流波动。
不办理通过列车的到发线上的（）信号机应采用矮型信号机。
A:出站
B:发车进路
C:通用
D:臂板
HXD3D型电力机车电传动方式为交－交－交传动。
HXD3D型电力机车整车的进气系统均采用（）过滤器，对各支路所需要的空气进行过滤，过滤器安装在机车左右侧的顶盖进气间中。
A:沉降式
B:离心式
C:离心沉降式
D:空气过滤式
TJJ2系列电磁继电器有两对主触头和一对联锁触头，都为桥式双断点，主触头由恢复线圈控制，联锁触头由指示杆带动。
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