出自:飞机驾驶执照

在驾驶舱如何测试指点信标系统?（）
A:从CDU上
B:在左VOR控制面板上做VOR-1测试
C:在右VOR控制面板做VOR-2测试
D:不能测试
其他条件不变，外界温度T，单位K，涡轮喷气式发动机驱动的飞机巡航过程中恒定马赫数无风条件下的小时燃油消耗（）
A:与T成比例
B:与1/T2成比例
C:与1/T成比例
D:独立于T
1美加仑航空汽油等于多少磅（）
A:6
B:7.2
C:3.8
如何进行引气渗漏测试？
A:在控制组件上按下测试按钮
B:MASTER TEST电门放BLEED位
C:将引气电门放测试位
ADF自测试，RDMI和接收机面板分别指示为（）
A:270°，45°
B:315°，45°
C:90°，45°
D:315°，90°
一架飞机装载了比最大要求总重多出90磅的货物，如果通过排放燃油（航空汽油）以使飞机重量达到规定限制，需要排放多少燃油？（）
A:12加仑 
B:10加仑
C:15加仑
飞行员预防与克服晕机病的措施是（）.
A:服用乘晕宁等抗晕机病药物
B:注意力尽可能转移到飞行任务上，不乱动头
C:头部向后靠在座椅上，并做放松运动
飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
A:6分钟
B:12分钟
C:18分钟
机腹油箱可通过什么方式加油？
A:重力加油和压力加油
B:将燃油从机翼油箱倒到机腹油箱
C:只能通过重力加油
D:A或B
燃油通气系统的作用是（）
A:使油箱内外的空气气压平衡，以保护机翼结构
B:飞行中向燃油系统提供一个冲压压力以帮助供油
C:以上所有
D:以上都不正确
当地面电源正在向飞机供电，APU发电机发电正常后，但用APU发电机控制电门接不通。可能原因是（）
A:EPC故障
B:APU GB故障
C:BPP故障
D:以上都对
教学中，反对反复试验（尝试和纠错）的学习方法，通过（）加快教学进程。
A:讲解概念间的关系
B:只强调训练要点
C:激发学生的积极性
关于ATA章节描述错误的是：（）
A:ATA26章属于防火系统
B:ATA28章属于燃油系统
C:ATA33章属于防冰系统
D:ATA36属于气源系统
刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力？
A:黄液压系统
B:仅仅蓄压瓶
C:黄液压系统和刹车蓄压瓶
D:不确定
饮用水箱增压系统的功用（）
A:保证水箱供水管有连续不断的供水
B:确保水箱供水很容易地输送给卫生间
C:确保水箱供水很容易地输送给厨房
D:以上都对
关于登机门的说法正确的是（）
A:登机门位于机身的右侧，勤务门位于机身的左侧
B:飞机起飞前，使用预位手柄将应急滑梯预位
C:飞机着陆后，只能人工将滑梯解除预位
D:当从外面开门时，会使预位的滑梯自动解除预位，防止滑梯以外放出
飞机无其他气源时APU引气活门关闭（）
A:管道压力指示不会为0
B:IGV到关闭位
C:仍有少量气流流过LC
D:以上说法都对
学生逐渐能够将已经获得的知识要素与其他知识群相联系的学习水平，我们可以把它称之为（）
A:运用水平
B:联系水平
C:相互关系水平
用来接通APU引气的引气电门在哪个面板上（）
A:P2板
B:P7板
C:P5板
D:P8板
700/800型飞机的电源控制面板的“ELEC”灯亮表示（）
A:交流和直流系统有故障
B:交流电源系统有故障
C:备用电源和直流电源系统有故障
D:备用电源和交流电源系统有故障
安定面的结构包括（）
A:梁、肋、蒙皮、桁条
B:梁、桁条、蒙皮
C:桁条、肋、蒙皮
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
A:偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B:偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C:偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D:液压装置决定偏航阻尼器优先权
打印机与下列航线可更换件（LRU）接口（）
A:ACARSMU
B:FDRSFDAU
C:IRSIRU
经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用（）
A:效果律
B:首因律
C:强化律
发动机启动时ITT温度限制是（）
A:30000英尺以上，924℃持续10秒钟
B:952℃直到稳定在慢车转速
C:974℃持续10秒钟或超过974℃持续5秒钟
D:工作最开始的分钟内974℃
CFM56-3发动机安装的燃烧室是（）
A:环形燃烧室
B:桶形燃烧室
C:三环形燃烧室
D:桶环形燃烧室
由经验的获得引起的行为的改变称之为（）
A:学习
B:知识
C:理解
以下关于SPU描述正确的是（）
A:SPU是将28V的直流电转换为270V的直流电
B:SPU位于后货舱
C:SPU是将115V的交流电转换为28V的直流电
D:SPU是将28V的直流电和115V的交流电转换为270的直流电
在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，驾驶杆的操纵力（）
A:与正常的操纵力相同
B:大于正常的操纵力
C:与恢复人工控制的操纵力相同
D:大于恢复人工控制的操纵力
在夏季飞机很容易遭受雷击，当怀疑或者确定飞机已经遭受雷击后，应按AMM多少章或者随机工卡进行雷击后的检查（）
A:第5章
B:第8章
C:第12章
D:第51章
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