出自:铁路线路工

道岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。
凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。
A:铺轨前
B:铺轨中
C:铺轨后
D:列车碾压后
提速道岔防松螺栓安装标准是：先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。
靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于（）。
A:1：1
B:1：1.25
C:1：1.5
D:1：1.75
在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为5mm，对面股水平差为4mm时，则对面股垫板量为（）。
A:4mm
B:5mm
C:9mm
D:1mm
区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。
A:外侧钢轨
B:内侧钢轨
C:工作边
D:中心线
道口平面与各种道路中心线的交叉角在任何情况下均不得小于（）。
A:60°
B:45°
C:30°
D:90°
轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用，在线路两端，用绝缘接头隔开。
严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。检查结果应做好记录。
同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕不同规格的轨枕。
铺设混凝土枕地段，路基有翻浆、不均匀下沉及超过（）mm的冻害时必须整治
A:15
B:20
C:25
D:30
曲线上钢轨磨耗的原因。
装载材料工具时应稳固，不得偏载超载和超出（）。
A:车厢
B:限界
C:车顶
D:车门
打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约（），脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角。
A:300mm
B:350mm
C:400mm
D:450mm
曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。
A:50mm
B:60mm
C:75mm
D:90mm
道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。
ND-4.5型内燃捣固镐，特别适合道岔捣固作业。
圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的（）。
50kg/m钢轨总磨耗超过（）mm时，为轻伤钢轨。
A:15
B:12
C:11
D:13
光电池是一种能把光能转换成电能的半导体器件。
Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
站台处靠站台一侧，严禁卸车。
在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强化和钢轨重型化，钢轨的伤损越来越集中于钢轨的（）。
A:底部
B:腰部
C:下颚
D:头部
道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处
A:20m
B:10～20m
C:20～50m
D:50m以外
某机车轮，轮缘厚度为33mm，轮背内侧距为1353mm，则轮对宽度为（）mm。
A:1320
B:1353
C:1419
D:1452
提速道岔限位器中π形铁和T形铁之间的间隙为前后各为（）。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:7mm
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
A:质量控制
B:设备检修
C:轨道控制
D:几何控制
施工作业人员、机具下道完毕后，通知、确认两端防护员撤除停车信号，并向（）、驻站联络员汇报。
A:作业负责人
B:施工负责人
C:现场盯控干部
D:工地防护员
道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
[计算题]一组道岔后连接曲线长L＝30m，曲线半径R＝300m，求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？
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