出自:动车车辆检修工

CRH2A型动车组三级修抗蛇行减震器安装时，紧固安装螺栓使用36mm套筒，紧固扭矩为（）N.m。
A:160
B:180
C:200
D:340
牵引变流器外部裙板的安装扭矩为25N·m。
横向减振器安装前须用专用表格记录横向编号、型号、生产厂家、生产日期、检修轮次、安装位数、安装日期、横向（）日期。
A:减震器
B:橡胶节点
C:大头
D:小头
下列哪些车型有GEL247V速度传感器？（）
A:CRH380A
B:CRH2A
C:CRH380A统
D:CRH380AL
三级修特殊吊装螺栓拆卸换气装置的吊装T型螺栓的垫板，然后将（）个吊装T型螺栓从滑槽中间取下。
A:一
B:二
C:三
D:四
CRH380A型动车组启动试验时，电机电流反馈值约为（）A。
A:312±16
B:315±16
C:312±32
D:315±32
CRH380A统型动车组踏面清扫管拆除时，用管钳卡好车体侧管接头，（）方向逐个破力，注意转向架侧管头有无松动。
A:逆时针
B:顺时针
C:随意
D:紧固
电机风道盖板安装前，将螺栓M10错误30表面涂抹二硫化钼（二硫化钼涂抹在螺栓侧前端，涂抹长度10-20mm），根据螺栓螺纹长度增加，全部圆周螺纹范围。
CRH2A型动车组换气装置试验中日立平台高低速电流值的标准是（）
A:高速：25-45A
B:高速：50-90A
C:低速：18-32A
D:低速：36-64A
CRH380A型动车组轴端接地装置安装时，要求接线端子型号R8-10安装在两侧、接线端子型号为R50-10安装在中间，螺栓M10错误30扭矩值为（）。
A:19N·m
B:21N·m
C:23N·m
D:25N·m
CRH380AL型动车组三级修作业主变压器风机外罩无需拆卸。
CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器M12固定螺栓配合特殊螺母紧固扭矩为39N•m
CRH2、CRH380A系列动车组车底（转向架除外）与轨面高度测量（）
A:作业人员使用内卡钳测得车底（转向架除外）与轨面高度距离（因空调排水盘底板与轨面高度最大，故只测这两者之间的距离）
B:作业人员使用内卡钳测得车底（转向架除外）与轨面高度距离（因空调排水盘底板与轨面高度最小，故只测这两者之间的距离）
C:然后用500mm钢板尺测量卡钳两端长度距离，读取并记录测量数据
D:用300mm钢板尺测量内卡钳的间距，读取并记录测量数据
CRH380A统型动车组车体底架安装零部件与转向架轴箱弹簧帽上面的上下间距测量标准：其标准间距应不小于（）mm
A:75
B:95
C:80
D:85
下列哪些车型有LKJ2000速度传感器？（）
A:CRH2A
B:CRH2B
C:CRH2A统
D:CRH380A统
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。
A:关门安全
B:紧急制动
C:设备切除
D:辅助制动
抗侧滚扭杆开口销拆除方法有（）（每个转向架有2个）。（CRH2C、CRH380、CRH380AL车型）
A:先用虎钳将抗侧滚螺栓开口销端部拉直
B:然后将开口销端部开口平行加紧
C:用虎钳夹住开口销头部用力取出。
D:然后将开口销端部开口斜向加紧
CRH2、CRH380A系列动车组转向架排障装置排障橡胶与轨面的间距为（）mm
A:3～5
B:5～7
C:7～9
D:9～11
CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起
A:辅助空气压缩机
B:降弓
C:受电弓切换
D:受电弓上升
CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线距车体纵向中心的偏移量标准：测量偏移量须满足0～5mm。
对CRH380AL型动车组抗蛇形减振器螺栓缠绕防松的铁丝规格为（）。
A:1.2mm
B:1.6mm
C:2.0mm
D:1.0mm
CRH380A统型动车组BCU箱内“SW=0，SW2=F”时，LED显示为车组号。
CRH2、CRH380A系列动车组调整轴箱弹簧垫（）
A:将双头液压泵塞入马蹄形工装与轴箱弹簧上表面之间
B:将对应的轴箱弹簧橡胶盖取下，在工艺螺栓孔上方放置马蹄形工装，并用工艺螺栓固定
C:梯形垫块轮对提吊孔内，将双头液压泵升起，加减轴箱弹簧垫
CRH380A统型动车组客室空调有（）模式
A:制热，强制制热
B:制冷
C:通风
D:强制制冷
简述CRH2、CRH380A系列动车组底架缓冲梁下平面高度测量方法及标准（）
A:测量方法：（1）将尺杆水平放置轨道上
B:测量方法：（2）然后用3m钢卷尺分别测量车体四角的底板面距尺杆底面的垂直距离。
C:测量标准：左右之差小于15，前后之差小于15，对角线之差小于25。
D:测量标准：左右之差小于15，前后之差小于25，对角线之差小于25。
车体在水平位置时记录主变（）及油位数据，并对照下表判断油位须在对应的刻度范围以内。
A:油温表
B:电流表
C:电压表
D:风压表
CRH380A统型动车组三级修作业测量空簧高度的方法（）
A:待车体落至850mm时测量空簧高度
B:用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住车体
C:下部对准转向架侧构架基准点
D:测量出数据并记录。
CRH380A型动车组S39乙B气压开关触点断开、闭合的气压值分别是（）
A:总风用：590±20kPa断，711kPa以下合
B:救援用：340±20kPa断，460kpa以下合
C:分并用：290kPa以上断，340±20kPa合
D:分并用：610kPa以上断，860±30kPa合
CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（）”档位。
A:B3
B:B5
C:B7
D:快速
CRH380AL型动车组牵引变流器清扫完毕，恢复过滤网挡板条（）螺栓，扭矩扳手配13mm套筒头，紧固扭矩为15N.m。
A:M6
B:M8
C:M10
D:M12
首页 <上一页 15 16 17 18 19 下一页> 尾页