出自:电力机车司机

SS8型电力机车采用（）制动。
A:加馈电阻
B:再生
C:电阻
D:加馈再生
当弹簧停车制动缸中的压力低于（）后操作台上弹停指示灯开始闪烁，封锁机车牵引。
A:450kPa
B:460kPa
C:470kPa
D:480kPa
HXD2B电力机车蓄电池隔离开关垂直位：蓄电池断开。
109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
列车制动时间是列车空走时间和（）之和。
A:制动有效时间
B:列车反应时间
C:列车滑行时间
D:列车运行时间
当电机旋转时，螺杆空气压缩机的叶轮随之转动，将从（）吸入的冷风吹向冷却器，以冷却压缩空气和循环油。
A:主机端
B:非主机端
C:进气阀
D:排气阀
各型电机车侧受电器上升或下降时间为（）秒。
A:3-5
B:3-7
C:5-10
D:5-7
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。
A:保持原来
B:缓解
C:缓制动
D:急制动
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
车体底架主梁采用三纵六横结构，三纵包括左、右侧梁和中梁，六横包括（）、前后牵引梁。
A:前后端梁
B:前后旁承梁
C:边梁
D:中间梁
SS9型电力机车的持续功率为（）kW。
A:3600
B:4200
C:4800
D:5400
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留，但未构成解除劳动合同条件的，当事人取消原上岗资质，转至单位辅助岗位。
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，也可以独立构成信号显示。
导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为（）
A:导体
B:绝缘体
C:半导体
D:PN结
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
A:车站值班员
B:调车指挥人
C:司机
D:连接员
SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为（）。
A:牵引电机
B:整流柜
C:功补电容
D:牵引变压器
造成触头磨损主要因素是电磨损，而电磨损主要发生在触头的闭合过程中。
牵引电动机的（）是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响，减少牵引电动机发生环火的可能性。
A:固定分路电阻
B:主极绕组
C:励磁绕组
D:补偿绕组
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
有触点电器的触头在闭合过程中要解决的核心问题是触头的（）。
A:电弧的熄灭；
B:机械振动；
C:触头的发热；
D:触头的散热
“电空位”操作，当电空制动控制器及（）手把在“运转位”时，单断点微动开关接通（）电路。
风源系统是机车空气管路的基础，它是负责产生并提供（）及（）所需洁净、干燥和稳定的压缩空气。
未闭合通风机开关6SK时，司机控制器转换手柄置制动位，制动风机（）。
A:起动
B:不起动
C:延时起动
D:和牵引风机同时起动
安全阀由（）及调整弹簧等组成。
SS7E机车的主变压器铁心呈双"口"字形，水平叠装，中心柱上布置（）。
HXD2B电力机车采用（）轴交流传动。
A:4
B:6
C:8
D:12
绘出直流电动机并激工作原理示意图。
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A:机车乘务组
B:车辆乘务员
C:车站人员
D:列检人员
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
《技规》规定，联锁设备分为（）。
A:集中联锁
B:非集中联锁
C:全集中联锁
D:半集中联锁
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