出自:钢轨探伤工

《铁路安全规则》规定，在线路上焊接钢轨时气温不应低于（）℃。
A:-10
B:-5
C:0
D:5
波的绕射又称（），这种现象产生的条件是（）。
钢轨核伤产生的主要部位及原因。
X射线在大晶粒材料中会发生衍射现象引起（），使射线照片出现（）。
CSK-1A试块属于（）。
A:标准试块
B:对比试块
C:实作试块
D:参考试块
狭窄的磁滞回线说明试件的材料是高碳钢。
超声波从水中以5°角入射到钢内，横波折射角（）。
A:小于纵波折射角
B:等于纵波折射角
C:大于纵波折射角
D:等于0
伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。
无损探伤采用的五大常规方法是什么？
探头保护膜的作用是什么？对它有那些要求？
当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，探头在轨面上的偏角应为（）。
A:20.5°
B:11.8°
C:18.6°
D:11.2°
通常情况下，固体、液体温度的升高，都会引起声速的（）。
A:升高
B:降低
C:不变
D:偏离
造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。
磁粉检验适用于哪些检测范围？
超声波在声速不同的异质接口上能实现（）转换。
超声波通过介质时的传递速度就是声能的传递速度。
铁磁性试件的磁感应强度和试件上的缺陷大小都一定时，则随着缺陷的埋藏深度越（），漏磁场的强度就越（）。
50、60、75kg/m钢轨螺栓孔直径为（）。
超声波的产生必须依赖产生振动的声源和传播声波的弹性介质，两者缺一不可。
大于波束截面的缺陷大小一般用（）表示。
A:当量
B:延伸度
C:F/BG
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮式探头内装有（）70°、一个0°和一个45°探头。
对比试块的主要用途是（）。
A:帮助探伤人员获得最大底面回波
B:在仪器上获得最大灵敏度
C:获得一个一致的用来校正探伤灵敏度和对比缺陷大小的参考基准
D:用来比较缺陷的大小
在声波到达底面之前，由于声束扩散在试件侧面可能导致（）。
A:多次底面反射
B:多次界面反射
C:波形的转换
D:入射声能的损失
就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。
调节仪器的探测距离时，试块和被检件必须在（）特性上一致。
A:材质组织热处理和加工
B:声速
C:声衰减，声阻抗
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸及数量为最大尺寸1mm时允许数量为（）个。
A:1
B:2
C:3
D:4
采用固定火焰对钢轨加热，会出现表面已经（）而轨心还没没有达到焊接温度的不良现象。
A:熔化
B:变形
C:缩孔
D:结晶
超声波的产生是由（）单元送来的触发脉冲输入到发射电路上产生高频电脉冲激励探头晶片产生的。
A:电源
B:同步
C:接收
D:放大
纵波探头指的就是0°探头。
仪器测距标尺满刻度校准为150mm声程后，用折射角为45°的斜探头探测100mm厚钢板，发现一缺陷回波前沿显示于刻度8上，则该缺陷离探测面的距离和它在探测面上投影点至探头入射的距离分别是：（））
A:120和60mm
B:85和85mm
C:60和120mm
D:85和42.5mm
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