出自:铁路线路工

流量是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积，通常用（）表示。
A:T
B:Q
C:L
D:M
我国定型道岔咽喉宽度为（）。
A:65mm
B:68mm
C:70mm
D:72mm
在允许速度120km/h以下正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:7mm
为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。
在电气化线路进行起道作业，起高线路单股不得超过（）mm。
A:5
B:15
C:30
D:45
接触网最大弛度距钢轨顶面的高度不应超过6500mm。
混泥土枕线路改道时，如轨距由大改小，可先拧紧（）轨枕螺栓。
A:内侧
B:外侧
C:中间
D:前后
在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修。
轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
桥隧建筑物直接承受轨道的重量和机车车辆及其荷载的压力。
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。
A:以修为主
B:修养并重
C:维修、大修并重
D:只修不养
生产经营单位应当对（）进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。
A:安全管理人员
B:工人
C:从业人员
D:干部
在路基内埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。
凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿（），并根据作业性质及作业要求使用其它安全防护用品。
A:荧光衣
B:绝缘鞋
C:雨衣
D:安全帽
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。
A:临时补修
B:经常保养
C:作业验收
D:TOI评定
轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。
《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）mm时，每处扣4分。
A:1
B:2
C:4
D:16
防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）。
A:100cm2
B:110cm2
C:120cm2
D:130cm2
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。
线路抄平中如何进行瞄准？
当机械机构的两连架杆都是摇杆时的四杆机构称为双摇杆机构。
木枕打镐数量由起道量确定，起道量为超过20mm时，打（）镐。
A:16
B:18
C:20
D:22
既有线中线测量可以在路肩上设外移桩方法进行。
不需要修理即可使用的钢轨为待修轨。
靠近线路堆放砂石料等，其坡度不陡于（　）。   
A:1：1
B:1：1.1
C:1：1.2
D:1：1.3
某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm
A:95
B:90
C:85
D:80
（）是按曲线半径数目分类的。
A:单曲线
B:平面曲线
C:同向曲线
D:竖曲线
60kg/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为（）Mt〃km/km
混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm时为严重伤损标准。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
A:4‰
B:6‰
C:8‰
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