出自:车站信号自动控制

ⅢG向东郊方面发车，如何实现最末一个道岔区段的三点检查？
当LXJ并联的R-C支路断线时，则（）不能实现正常解锁．
A:列车进路
B:通过进路
C:接车进路
D:发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路
进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。
信号设备需变更接点组（不改变连锁关系）或配线图由（）批准。
A:电务车间
B:电务段
C:铁路局
D:铁道部
进站信号机处应分别设一个LA和一个TA。
已知f（t），为求f（t0-at）则下列运算正确的是（其中t0，a为正数）（）
A:f（-at）左移t0
B:f（-at）右移
C:f（at）左移t0
D:f（at）右移
KJ有哪些作用？
应答器安装高度距轨面（）范围。
A:93～193mm
B:95～195mm
C:98～195mm
D:98～198mm
在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
带电作业和电源工作有哪些劳动安全要求？
开放进站信号机的联锁条件有哪些？
在选岔网路中道岔选出的顺序是什么？
列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。
A:故障解锁
B:人工解锁
C:取消进路
预先锁闭
四线制道岔控制电路为了防护混线故障采用了（）。
在进行非进路调车时，控制台光带如何显示？在取消非进路调车时，推送线上道岔何时解锁？
对于两方向出站信号机为防止闪双绿灯现象，电路采取的措施是（）
A:号开放时使ZXJ先↑LXJ后↓
B:信号开放时使ZXJ后↑LXJ先↑
C:信号开放时使ZXJ后↑LXJ先↑
D:号开放时使ZXJ先↑LXJ后↑
6502电气集中车站，每一咽喉可同时取消或人工解锁多条进路。
列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
信号设备发生故障不能忙于处理，应先（）后（），不能使事故性质升级。
简述列控中心电源模块的特点是什么？
6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（）时复原。
A:终端AJ落下
B:KF－共用－Q断电
C:DCJ或FCJ落下
D:始端AJ落下
ZK3-A型电空转辙机油雾器油杯中的油量应不少于油杯容积的（）1/3。
A:1/3
B:2/3
C:1/2
D:1/4
进站内方兼调车信号机，其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段，之所以不设在同一坐标是避免（）。
JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。
A:55MM+5MM
B:100MM+5MM
C:155MM+5MM
D:200MM+5MM
继电式电气集中联锁
道口设备故障实行即报即修制度，（）小时内必须修复，确保道口信号设备经常保持完好状态。
A:12
B:24
C:48
D:一周
交叉渡线两道岔岔后定位间设（）时，交叉渡线不用换位，（）情况下需要交叉渡线换位，换位的目的是（）。
机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。
A:10M
B:15M
C:20M
D:30M
选岔电路由（）条网络线组成，所以又称为六线制选岔网络。
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