出自:国际航运管理

我国航运企业重组的目的，不是为了筹措资金，而是为了集中资源、统一管理。
船舶机损事故的统计指标不包括（）。
A:事故次数
B:直接损失金额
C:间接损失金额
D:损失运力
在放箱单和E/R上显示“S.O.S”的，说明这个集装箱是（）。
A:承运人箱
B:货主自有箱
C:一次性箱
D:危险品箱
以下关于战略管理的说法错误的是（）。
A:战略管理顾名思义就是对企业的经营战略进行管理，以实现企业的战略与环境的动态平衡
B:战略管理过程一般包括环境分析、战略设计与选择、战略实施以及控制与评价四个阶段
C:战略管理不涉及企业的战略制定，它只是对战略的实施进行管理，以确保该战略得到执行
D:战略管理要把企业战略转化为战略规划，并且与日常的经营计划执行与控制结合在一起
战略管理过程中一般包括环境分析、战略设计与选择、战略实施以及控制与评价四个阶段。
以下关于企业诊断说法错误的是（）。
A:企业诊断的目标只有一个，即找出企业经营活动中的问题并进行改正
B:企业诊断可分为自主性诊断和制度性诊断，前者是企业自身的需求，而后者是企业的主管机关实行的
C:企业在正式诊断之前需要进行预备诊断，以确定诊断的重点和切实可行的诊断计划
D:诊断建议实施阶段，诊断小组序派人进行执导，另外还需针对实施过程中的问题，进行建议的改进
已知某货船计划生产率为100吨海里/吨天，营运率95％，某船公司有该船3.2万吨，则该公司的运输能力为（）。
A:3200
B:304
C:1109.6
D:3000
港池不包括（）。
A:港内航道
B:港内锚地
C:连接水域
D:调头区
提高个流动资金效果指标的关键是要压缩流动资金年平均专用额CF。
下列哪个港口不是煤炭进口大港（）。
A:日照港
B:鹿特丹
C:阿姆斯特丹
D:光洋港
下面哪项关于安全管理体系的说法是错误的（）。
A:完善体系的重点是提高安全
B:体系的完善应着眼于有效性的提高
C:体系的改进和完善永无止境
D:体系的运行水平是持续螺旋上升的
一个商业软件在限定的资源与时间下，可从经济可行性、技术可行性、（）和评估决策四个方面来考虑是否可行。
A:法律可行性
B:逻辑可行性
C:实施可行性
D:人员可行性
在班轮营运管理中，班轮航线有不同的分类方法，以下哪个航线不是用航线线路的方法来分类的：（）。
A:来回式航线
B:环状航线
C:钟摆航线
D:近洋航线
ISM规则的主要特点是（）。
A:鲜明的针对性、全面的相关性、完整的法规性、不断的自我完善性、广泛适宜性
B:鲜明的针对性、全面的相关性、完整的系统性、不断的自我完善性、广泛适用性
C:鲜明的针对性、全面的相关性、完整的法规性、不断的自我完善性、广泛适用性
D:鲜明的针对性、全面的见证性、完整的系统性、不断的自我完善性、广泛适宜性
简述组织船舶航次生产活动的基本内容及加速船舶周转的经济意义。
以下哪项货物通常不用普通杂货班轮来运输。（）
A:小批量散货和裸装货
B:大小、重量与包装难以集装箱化
C:被盗的可能性较少和容易污染的低价货
D:价值高且时效性很强的货物
关于确定企业经营范围，以下说法错误的是（）。
A:企业应集中主要力量形成拳头产品以寻求产品优势
B:企业要根据自己的实际出发，选定自己的经营范围
C:经营范围一旦选定则在计划期内不要变动
D:即使企业经营范围已经选定，但在具体时期内，资源的投向还需具体固定
西欧美洲日本占世界原油进口量的2/3。
以下指标中不属于成本指标的是：（）。
A:营运成本
B:运输成本
C:单位运输成本
D:货运周转量
以下关于企业竞争力说法错误的是（）。
A:企业的竞争力是自身素质与外界环境的相互作用形成的，因此企业对外界环境的适应和驾驭能力是其竞争力的一个重要方面
B:每个企业的竞争力除了一些基本要素外，还有其所在行业本身特有的竞争力构成要素
C:界定企业的竞争力大小要遵循以下几个原则：目的性、系统性、动态性和开放性原则
D:航运业是国民经济的重要组成部分，从保护本国船队和保障对外贸易物资的运输角度来说，国家应对此进行政策保护，可以说，航运政策的保护对航运企业来说也是竞争力的表现方式之一
发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。
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