出自:空中交通管制员

在飞行进程单填写使用符号中，（）、○各分别表示（）。
A:删除、修改
B:备降指令、修改指令
C:备降指令、已完成
D:修改指令、已完成
在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A:需配备管制间隔
B:对航空器的飞行有益
C:航空器驾驶员有要求
D:A、B和C
近距导航台至跑道入口为1.5千米，仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%，飞机过近台的正确高度应为（）米。
A:90
B:95
C:84
D:87
机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。
A:预计进入本管制区前20分钟
B:预计到达机场上空前30分钟
C:发生紧急情况
D:预计起飞、着陆前1小时
规定机场，航线，航空器的最低飞行标准和机长的最低气象标准，应根据（），（），（）以及机长的技术水平等情况。
A:地形，机型，设备
B:人员健康情况，机型，设备
C:地形，航线复杂程度，设备
D:天气情况，机型，设备
在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。
A:4
B:6
C:3
D:7
组织与实施民航空中交通管理工作应当贯彻（）的方针。
A:保证安全第一，提高飞行正常率，争取多创利润
B:保证经济第一，改善服务工作，争取飞行正常
C:保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常
D:保证经济第一，提高飞行正常率，争取安全飞行
区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。
A:防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动
B:防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
C:防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动
D:防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
航空器由10000英尺下降到4000英尺，下降率600英尺/分，下降时间为（）分钟。
A:10
B:16
C:18
D:15
雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
A:特定点、强制报告点
B:强制报告点、移交点
C:显著地标、特定点
D:强制报告点、非强制报告点
TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A:3
B:4
C:5
D:6
未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（）。
A:FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容
B:CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容
C:EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容
D:CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容
无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
A:5
B:10
C:15
D:20
长沙至广州，甲机08：35过茶陵，地速480千米/小时；乙机08：40过英德，地速420千米/小时，英德、茶陵相距280千米，两机相遇时刻为（）。
A:08：50
B:09：02
C:08：56
D:08：43
外国航空器申请使用我国未对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准。
A:民航总局
B:空军
C:总参
D:外交部
航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。
A:3
B:5
C:10
D:15
飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
A:A7400
B:A7500
C:A7600
D:A7700
对危险区、限制区和禁区的陈述不正确的是（）。
A:险区、限制区、禁区是指根据需要，经批准划设的空域
B:行中的航空器应仅使用机载导航设备，准确掌握航空器位置。防止误入危险区、限制区、禁区
C:中交通管制单位应当严密监视飞行中的航空器动态，发现航空器将误飞危险区、限制，应当及时提醒航空区、禁区器，必要时采取措施予以纠正
D:中交通管制单位应当掌握并适时向航空器发出下列内容的有关危险区、限制区或禁区的通告：1、空域的名称；2、空域的范围，包括垂直和水平范围；3、空域的活动时间；4、其他资料
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
A:2
B:3
C:5
D:10
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。
A:空中交通管制单位
B:气象部门
C:承运人情报部门
D:承运人签派部门
在机场关闭或宵禁时间内，空中交通管制人员（）。
A:可以下班。
B:应脱岗休息
C:应坚守值班岗位
D:可以离开工作岗位
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
A:上升
B:下降
C:平飞
D:最后进近
塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A:先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准
B:跑道上有障碍物
C:短五边有进入着陆的飞机
D:先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上
高空急流区是指风速大于（）米/秒的区域。
A:80
B:20
C:30
D:15
在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息，其内容包括（）等。
A:当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场
B:当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场
C:SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号
D:当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
塔台管制室与机动区内的车辆之间应当（）。
A:不必配备通信设备
B:单独建立单向移动通信频道
C:单独建立双向移动通信频道
D:在管制频道建立双向通信
在空中交通服务电报中，如起降场、备降场无规定的四字地名代号，应当使用（）编发。
A:该机场所在管制区域的四字地名代号
B:该机场其它代号，并在补充资料／其它资料中注明“DZP／”或“DZST/”后接机场名称
C:“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位
D:C项中“DEST／”改为“ARRY／”
（）的情况属于重大飞行事故。
A:有人员死亡，死亡人数在39人及其以下
B:航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）
C:航空器失踪，机上人员在39人及其以下
D:A，B和C
区域管制室值班交通管制员连续值勤不得超过（）小时。
A:2
B:2.5
C:5
D:6
空管自动系统应及时对所识别的（）二次雷达代码予以警示。
A:A7500
B:A7600
C:A7700
D:A、B和C
首页 <上一页 15 16 17 18 19 下一页> 尾页