出自:驾驶台资源管理

紧急情况下的应急反应（主机故障等）？
根据《中华人民共和国船海员外派管理规定》，海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议，应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求，并至少包括以下（）内容。 ①工资福利待遇及其支付方式； ②正常工作时间、加班、额外劳动和休息休假； ③船舶适航状况及船舶航行区域；境外船东为外派海员购买的人身意外、疾病保险和处理标准； ④社会保险的缴纳。
A:②③④
B:①②
C:①③④
D:①②③④
当船舶将要穿越下列哪类区域时，ECDIS应给出警报或指示？（）
A:领海
B:冰区
C:锚地
D:载重线区域
关于压力与事故的关系，下列说法正确的是：（）
A:压力的大小与事故的发生没有直接的联系
B:压力可以诱发事故，而事故的发生又会造成人的压力
C:压力太大，精神处于高度紧张，越有利于减少事故的发生
D:压力越小，越不容易发生事故
原定的计划或安排因为生产和工作的变化而无法继续实施，或是遇到一些新的问题，必须作出一些新的决策，在这种情况并不紧急，可以有一定的时间来考虑的情况下所做的决策，称为（）。
A:一般情况下的决策
B:紧急情况下的决策
C:日常工作中的决策
D:特殊情况下的决策
压力对工作的影响是：（） （1）不想工作 （2）工作表现不稳定 （3）注意力不集中 （4）不正常个人表现
A:以上都是
B:以上都不是
引航员在引航中的决策与领导是哪个人对权力的委托：（）
A:船东；
B:船舶代理；
C:船长；
D:驾驶员。
ECDIS中应显示的数字海图数据格式包括（）。
A:只有矢量海图
B:只有光栅海图
C:矢量和光栅海图均可
D:其他类型的海图
ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于（）。
A:ARPA和AIS目标数据的接收时刻
B:ARPA和AIS目标数据的发送时间
C:系统的显示刷新周期
D:A和B
E:B和C
领导的风格主要有：（） I.指示型； II.命令型； III.参与型； IV.委托型。
A:I+II+III
B:II+III+IV
C:I+II+IV
D:I+II+III+IV
船舶资源管理的作用与目的包括（）。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系； ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响； ③强调情境意识对船舶航行安全的作用； ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进；⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。
A:①~③
B:①~④
C:①③④
D:①~⑤
为了和驾驶员建立有效的交流与沟通，（）应组织航前准备会。
A:值班驾驶员
B:轮机长
C:船长
D:大副
（）应告知船长在引航水域中任何困难和制约因素，在条件允许的情况下尽可能多地让船长清楚自己的行为和意图。
A:引航员
B:驾驶员
C:值班驾驶员
D:三副
人对压力的生理反应可以有：（）
A:头痛、偏头痛
B:皮肤过敏
C:睡眠紊乱
D:以上皆有可能
在船舶安全中，情境意识是指：（）
A:在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的准确感知
B:在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知
C:在一个特定的空间对影响船舶的因素的准确感知
D:在一个特定的时间对影响船舶的因素的准确感知
在ECDIS中，关于定位设备的连接说法正确是？（）
A:只能与一套定位设备连接，同时只能显示一个船位
B:可以与两套定位设备连接，但同时只能显示一个船位
C:可与多套定位设备连接，但同时只能显示一个船位
D:可与多套定位设备连接，同时可显示两个船位
计划的基本过程可分为四个阶段，请按顺序排列这四个阶段。（） 1.分析影响远景目标实现的有利的和不利因素； 2.制订和实现远景目标的方案； 3.确立远景目标； 4.分析当前形势。
A:4，3，2，1
B:3，4，1，2
C:4，3，1，2
D:3，4，2，1
IMOMSC192（79）船舶导航雷达性能标准规定，高性能的现代船舶导航雷达测距精度应不低于（）和所用量程的（）中的较大者。
A:50m；1%
B:30m；1%
C:20m；1.5%
D:40m；1.5%
拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的，还应当完成（）。 ①相应的特殊培训； ②取得培训合格证； ③相应的知识更新培训。
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
人为过失中的基于知识的错误主要是指：（） I.由于无知而犯错； II.由于无知而自负； III.明知有误仍固执己见； IV.有关原则的理解错误；
A:I+II+III
B:II+III+IV
C:I+II+IV
D:I+II+III+IV
下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是（）。
A:ECDIS能设计直线和曲线的航线
B:ECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线
C:ECDIS能增加、删除、改变转向点的位置
D:ECDIS一次只能允许显示一条设计航线
态度与一致性是受到（）等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致，就成为认识失调，这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性，以及态度与行为之间的一致性。 ①虚荣心 ②自尊心 ③外界压力 ④现实利益 ⑤自然环境
A:①②③④
B:①②③④⑤
C:③④⑤
D:③④
IMOA：817（19）/MSC232号决议批准的是关于ECDIS的（）标准。
A:功能标准
B:性能标准
C:显示标准
D:操作标准
关于船载LRIT设备，以下说法是正确的是？（）
A:应保持全天候正常运行，必要时船长有权决定关闭设备，但需要记录在航行日志，并向主管机关说明原因。
B:任何情况下均应保持全天候正常运行，不允许人为关闭。
C:为避免射频干扰，船舶在港期间应关闭设备。
D:在船舶锚泊期间，船长有权决定关闭设备。
当引航员在驾驶台引航时，不是船长的责任：（）
A:船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况，船长对船舶安全负有最终责任；
B:当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；
C:引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；
D:调度拖轮。
SRNC是指：（）
A:官方矢量海图
B:官方光栅海图
C:系统电子航海图
D:系统光栅航海图
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通部2011年12号令，简称11规则）自什么时间施行：（）
A:2012年1月1日；
B:2012年2月1日；
C:2012年3月1日；
D:2012年7月1日。
标准电子航海图（ENC）必须满足（）。
A:符合S-57标准、WGS84坐标系
B:符合S-52标准
C:是ECDIS的全部数据内容
D:符合S-57标准，官方水道测量部门发行、改正，WGS84坐标系
ECDIS采用双色水深显示时，其临界水深采用哪个？（）
A:安全水深
B:浅水等深线
C:安全等深线
D:深水等深线
对与在船上工作的人员而言：（）
A:有压力是好事，没有压力人就没有上进的动力；
B:长期生活在压力中对人的精神面貌是有积极的作用的；
C:人对压力的反应是不同的，如不能适应会导致身体损耗和疾病；
D:压力会使人成熟起来，使人能够冷静的对待自己周围所发生的事情。
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