出自:货车检车员

绥冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所做的功的总和称为缓冲器的（）。
A:行程
B:最大阻抗力
C:容量
D:能量吸收率
列车施行制动时。从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（）。
103型分配阀制动机自然缓解怎样判断？
动态检车员发现折角塞门关闭故障时应进行拦停处理。
70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）。
A:80km／h
B:100km/h
C:120km/h
D:140km/h
STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
A:调试方法不正确
B:闸调器本身质量有问题
C:制动机性能不稳定
D:制动杠杆传动装置阻力大且不稳定
由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆（）
A:最大高
B:地板面高
C:车体内部侧面高
D:车体内部中心高
特级列检作业场的有调中转作业技检时间为（）min。
A:25
B:35
C:40
一件货物的重量，大于所装平车支重面长度最大（）的，称为集重货物。
A:载货容量
B:技术要求
C:容许载重量
D:容许要求
列检作业场对温升最大值的轴承进行轴温测量和转动检查。
列车及调车作业中发生冲突，造成货运列车脱轨4辆以上6辆以下，未造成其他影响和损失的铁路交通事故，列为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
红外线轴温探测站的设置，应避开曲线大坡道，在来车前方（）以上直线段并不得有道岔。
A:50m
B:40m
C:30m
D:60m
脚蹬是车辆（）部分的部件之一。
A:转向架
B:车钩缓冲装置
C:车体
D:制动装置
铁路货车故障处理种类中，人力制动机配件破损属于（）
A:大件修
B:小件修
C:摘车临修
D:临时整修
ST型缓冲器结构简单、零件少、重量轻，适用于总重为（）的主型通用货车及货运机车。
A:70t
B:80t
C:84t
D:lOOt
固定配属的成组专列油罐列车须（）施行整备维修。
无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打，字体高（）。
A:3mm
B:5mm
C:6mm
D:7mm
U盘是一种移动的存储设备。
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。
A:开锁位置不良
B:全开位置不良
C:防跳不良
D:闭锁位置不良
什么叫车辆振动？振动有哪些因素构成？
TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。
A:钩尾框底部无裂损、折断。
B:钩尾框托板螺栓及母无丢失。
C:从板、从板座、缓冲器底部无破损。
D:钩舌销无折断。
加冰冷藏车是铁路运送易腐货物的通用车辆。
固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修
A:制造标记
B:配属标记
C:红色标记
D:黄色标记
前台侧架部位采用“三”字检查法，图片上部3张图片为列车运行方向左侧侧架，下部3张图片为列车运行方向右侧侧架，虚线为鼠标运行轨迹。
不停车技术检查的直通列车，对TADS单次（1）报警和综合评判扣车报警铁路货车无法进行检查处理的，TADS动态检车员将列车运行方向、运行车次、编组辆数、报警车辆的车型车号、编挂位置、通过探测站（2）、报警（3）、报警级别等信息向（前方）列检作业场列检值班员进行预报，同时报告段（4），前方站列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《列检作业场班组交接班记录簿》“当班全班工作完成情况及其相关工作记事”栏内做好（5）。

第1题，共5个问题
(单选题)（1）处选择（）。
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级

第2题，共5个问题
(单选题)（2）处选择（）。
A:时长
B:时间
C:速度
D:名称

第3题，共5个问题
(单选题)（3）处选择（）。
A:轴位
B:轴号
C:轮位
D:轴承

第4题，共5个问题
(单选题)（4）处选择（）。
A:计统科
B:安全科
C:调度科
D:技术科

第5题，共5个问题
(单选题)（5）处选择（）。
A:记录
B:记载
C:保存
D:标记
在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨
TPDS探测站至少应储存大于（）个月的原始数据。
A:6
B:12
C:18
D:24
转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。
A:轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间
B:旁承磨耗板与上旁承间
C:圆销与衬套间
D:组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间
对集装箱专用车和平集共用车四周的10吨级集装箱锁头，检修发现损坏时拆除，丢失时（）。
TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。
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