出自:公交车驾驶员

影响汽车制动性能的主要因素之一，在使用方面是（）条件。
A:心理与生理
B:行人与车辆
C:交通与环境
D:道路与气候
汽油机负荷特性指（）调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得的。
A:离心调节器
B:真空调节器
C:化油器
D:喷油器
汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（）和最大爬坡度。
A:经济车速
B:最高车速
C:最低车速
D:平均车速
动力性能的检查，一般载重车辆，在干燥平坦的路面上直接档从20Km／h加速到40Km／h不超过（）s。
A:10
B:25
C:40
D:60
装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。
喷油泵调节拉杆位置一定时有效功率Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt，和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为（）。
A:喷油提前角调整特性
B:燃料调整特性
C:速度特性
D:负荷特性
驾驶员只在早上出车前进行日常维护。
当汽车制动系内有空气渗入会造成制动力不足故障。
驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆结构与性能知识，车辆安全行驶知识，车辆维护，交通事故知识，安全新技术知识。
汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和最大牵引力。
制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为（）。
A:单管路
B:双管路
C:多管路
D:复合管路
车辆在一般条件下的使用规定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的走合、（）的使用、车辆运行的日常检验等。
A:油料
B:燃料
C:润滑料
D:燃润料
液力缓速器通过（）来散热。
A:风
B:水
C:油
柴油机转矩曲线曲率小，适应性差，不稳定操纵难，因此必须装有喷油器。
制动的全过程包括驾驶员见到信号后作出的行动反应、（）起作用、持续制动和制动释放四个阶段。
A:制动器
B:制动力
C:制动液
D:制动性
高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。
电喷共轨柴油机一个工作循环只喷射一次燃油。
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
提高燃料经济性在结构方面的措施之一是采用（）轮胎。
A:人造丝帘线
B:尼龙帘线
C:棉帘线
D:子午线
评价汽车动力性的指标：牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、（）教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。
A:思想道德
B:职业道德
C:政治道德
D:驾驶道德
车辆在一般条件下的使用规定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的走合、燃料的使用、车辆运行的日常检验等。
汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和最大爬坡度。
当干荷蓄电池有潮气进入单格后，电量就消耗。
汽车走合期使用规定，大型车车速不得超过50Km／h。
试验台上当汽车空载时主要承载轴的制动力占该轴轴荷应≥60％。
天然气车辆每天初次起动前应打开截止阀检查管路有无泄漏。
提高燃料经济性在结构方面的措施之一是汽车（）。
A:电喷化
B:增压化
C:柴油化
D:汽油化
由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（）。
A:中间大两头小
B:中间小两头大
C:上小下大
D:上大下小
一台发动机取不同的配气相位角，就可得到不同的转速特性和高速性。
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