出自:铁路线路工

现场防护员对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路。
高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
简述既有线横断面测绘的方法？
理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。
A:100m为宜
B:200m左右
C:无限长
D:500米左右
允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。
A:重伤
B:轻伤
C:折断
D:核伤
幅值同是1mm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大（）。
A:1倍
B:5倍
C:10倍
D:100倍
螺栓扣件涂油可在天窗点外进行。
木枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A:+20℃
B:+25℃
C:-30℃
D:-20℃
测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。
A:轨顶踏面（按标准断面）上
B:轨顶踏面（按标准断面）下
C:钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
D:距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。
A:5
B:15
C:50
D:75
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，30号和38号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。
A:38
B:50
C:65
D:75
有人看守道口发生故障时应如何处理？
多组捣固机械同时捣固，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。
A:2
B:3
C:4
D:6
线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。
A:0.06
B:0.08
C:0.1
D:0.12
使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过25mm。
A:1
B:2
C:4
D:3
控制道岔侧向速度的部位主要是（）。
涵洞类型不是按其结构形式分的是（）
A:圆涵
B:箱涵
C:拱涵
D:石涵
250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。
A:0.6m/s2
B:1.0m/s2
C:1.5m/s2
D:2.0m/s2
线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理。
A:0.3
B:0.5
C:1
D:2
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
手提电镐（内燃机）捣固作业，起道量在20mm以下时，每根捣固时间一般为（）。
A:20S
B:30S
C:40S
D:50S
混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
防止线路爬行的主要措施有哪些？
绝缘接头是按（）分类的。
A:轨枕支承形式
B:两股钢轨接头相互位置
C:钢轨接头性质
D:接头构造
跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过（）。
A:8mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入限界。
A:40mm
B:80mm
C:100mm
D:120mm
起道作业收工时，顺坡率允许速度大于160km／h的线路不应大于0.6‰。
桥梁地段的曲线标、坡度标、桥梁标可设置在线路一侧的防护墙上，标志牌顶边距防护墙顶面距离为（）。
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
A:20m
B:50m
C:800m
D:500-1000m
首页 <上一页 162 163 164 165 166 下一页> 尾页