出自:民航飞行签派员

在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
A:100米以下的层云中
B:50米～1000米高度上的荚状云中
C:6000米以上高度上的Cs云区中
D:3000米～5000米高度上的锋区附近的Ns云中
随着坡度的增加，飞机的所需推力会？（）
A:增大
B:减小
C:不变
说明在扰动气流中飞行的主要特点。
急流区经常颠簸的区域主要位于（）。
A:靠高压一侧
B:靠低压一侧（北侧）
C:急流轴上方
D:急流轴上
ILS的下滑台的有效作用距离至少为：（）.
A:10海里
B:15海里
C:20海里
D:25海里
飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）
A:爬升限制的起飞重量会减小
B:不产生影响
C:起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同
如果选用V远飞行，平飞航程（R平）（）。
A:最短
B:变化不大
C:最长
飞行过程中，飞机左转，则：（）.
A:航向减小
B:航向增大
C:航向不变
D:无法确定
关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。
A:FAR失速速度比1g失速速度大
B:FAR失速时机判断较早
C:FAR失速时载荷因数小于1
海上的云按形成过程可分为哪两类？
Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为：（）.
A:RVR800米，DH60米
B:RVR400米，DH30米
C:RVR200米，DH15米
D:RVR50米，DH0米
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
临界马赫数一定小于1。
国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？
LEWP表示（）.
A:钩状回波
B:线状回波
C:实心回波
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
A:太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行
B:太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行
C:太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行
飞行程序设计中，使用的极坐标是以（）为原点，（）为基准线。
A:跑道中心，跑道中心延长线
B:跑道入口，磁经线
C:跑道中心，磁经线
D:跑道入口，跑道中心延长线
关于“NOTAMC”，下列说法中正确的是。（）
A:NOTAMC表示该通告为一份新的NOTAM
B:NOTAMC表示该通告代替其他NOTAM
C:NOTAMC表示该通告为取消NOTAM
机场基准代号为4E的跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：（）.
A:176米
B:182.5米
C:150米
D:200米
高空急流轴代表风速为（）或以上。
A:20m/s
B:60m/s
C:40m/s
在下列（）图中，可以查找到最低扇区高度：（）.
A:机场障碍物A型图
B:精密进近地形图
C:航路图
D:标准仪表进近图
向空勤组提供便于航空器在停机位置与跑道之间往返进行地面活动的资料的航图是：（）.
A:机场图
B:航空器停靠停放图
C:机场障碍物A型图
D:作业图
形成烟幕，不仅要有烟源，而且还要有适合的天气条件即（）。
A:高度较高的逆温层和高空相应的风向风速
B:高度较低的逆温层和近地面层中适宜的风向风速
C:高度较高的逆温层和近地面层中适宜的风向风速
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为是什么？
飞行速度一定时，气温升高升力（）。
A:减小
B:增大
C:不变
D:大幅度增大
简述M数与空气的可压缩性的关系。
机场运行最低标准是一个机场可用于（）的限制.
A:进近和离场
B:起飞和着陆
C:航空器类型及尺寸
D:导航设施性能
负责管制区内的航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作的单位是：（）.
A:空中交通管制服务报告室
B:塔台管制室
C:进近管制室
D:区域管制室
在给定重量和高度情况下，较低的速度飞行需要（）
A:较大的升力系数
B:较大的推力和较低的升力系数
C:较大的推力和较低的阻力系数
霾层怎样才能消散？（）
A:寒冷的夜晚空气有对流时
B:风或空气运动
C:雾蒸发
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