出自:内河船员证

（三等）润滑油泵的出口应设有安全阀，安全阀排出端管路应接至：（）
A:润滑油泵入口
B:润滑油循环柜
C:柴油机润滑油入机口
D:柴油机油底壳
（三等）船舶试航行时，航行试验一般分为（）两部分进行。
A:全负荷和超负荷
B:正车和倒车
C:轻载和重载
D:部分负荷和超负荷
造成轴向柱塞泵缸体与配流盘磨损过快的常见原因是（）
A:工作压力过高
B:转速过高
C:液压油污染
D:操作失误
八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动（）另一缸接着发火．
A:45°
B:60°
C:90°
D:120°
下列滤油器中属易清洗的有（）
A:网式
B:纸质
C:线隙式
D:A与C
关船舶修理的修理单，正确的说法是（）
A:以航行中的技术状况为只得一编制依据
B:轮机部应由轮机中员负责编写
C:应公驾驶、机电两部分编写
D:全部编好后应交由船长审核签字
制冷剂在蒸发器中流动，在完全汽化前（）增加。
A:温度
B:过热度
C:干度
D:压力
“挂高”的作用有（）.
A:为船舶行经前方航道乘迎横流作好准备
B:抵抗横流对船舶的推压
C:AB都对
D:AB都不对
液压马达产生转矩低的原因不会是（）。
A:液压泵流量小
B:变量马达排量选得太小
C:液压油粘度等级低
D:变量马达排量选得太大
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速
A:②②
B:①③
C:②③
D:①②③
保证内外螺纹能够旋合的基本要素中，不包括（）
A:旋合长度
B:螺距
C:旋向
D:导程
制冷系统放空气有可能在（）处进行。
A:贮液器顶部
B:吸入阀多用通道
C:膨胀阀进口
D:冷凝器顶部
从充剂阀向制冷系统充冷剂时，下列做法中错的是（）。
A:关贮液器出液阀
B:开足冷凝器冷却水
C:开所有冷库电磁阀（只要高温库温度来到0℃以下）
D:开干燥器旁通阀
堵漏器材的保管，应注意（）。 ①专人保管，不移作他用； ②木楔、木塞等不要放在温度太高或潮湿的地方； ③水泥应放在空气畅通干燥的地方。
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
舱底水系统的布置原则（） ①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀 ②满足内河船舶防污染要求 ③舱底水总管内径不得大于支管内径 ④舱底水泵应有可靠的自吸能力
A:①②③
B:①②④
C:②③④
D:①②③④
在冰区抛“冰锚”的方法是（）。
A:将锚冻结在冰中
B:将锚链冻结在冰中
C:一种系缆方式
D:把锚直接抛入到碎冰中
（三等）客船统计间接损失计算动力时，常以（）为单位。
A:人数
B:票款
C:人天
D:票款天
关于流对船舶航行的影响，下列说法错误的是（）。
A:逆流船舵效比顺流船舵效差
B:船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好
C:船舶顺流航行比逆流航行速度大
D:船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大
万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头以及辅助触头，在合闸时，（）最后接通。
A:主触头
B:副触头
C:弧触头
D:辅助触头
液体在叶轮中获得的压头由（）组成。
A:动压头
B:静压头
C:势能
D:动压头+静压头
滤油器中纳垢量最大的是（）。
A:磁性滤器
B:烧结滤器
C:金属网滤器
D:纤维型滤器
下列关于横流标说法哪个不正确（）.
A:右岸一侧横流标顶的颜色为红色或黑色
B:横流标可在标杆上端安装菱形顶标设在岸上
C:左岸一侧横流标顶标的颜色为白色或黑色
D:横流标标示航道内有横流，警告船舶注意
锅炉喷油器中喷油量调节幅度最大的是（）
A:压力式
B:回油式
C:转杯式
D:蒸汽式
适任考试成绩自理论考试和实际操作考试相应科目均合格后（）年内有效。
A:1
B:2
C:3
D:4
蒸发器的功用是使冷剂与被冷物体或冷媒在此进行热量交换。
往复泵由于活塞速度变化大，其排出压力变小。
并联运行的标定功率相同的两台柴油机，若稳定调速率不等，则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率（），承担负荷较多的稳定调速率（）
A:小/大
B:小/小
C:大/小
D:大/大
关于比转数，以下说法中正确的是（）
A:指单位时间的转数
B:适用所有泵的一个相似准则
C:用于叶轮式泵的一个相似准则
D:同样的泵不同国家求得的比转数相同
影响调速器稳定调速率δ2大小的主要因素是调速弹簧的（）。
A:钢丝直径
B:自由高度
C:刚度
D:预紧力
油压启阀式制冷压缩机卸载机构在 ①压缩机过载； ②膨胀阀开度过大； ③吸气压力过低； ④刚启动未建立油压； ⑤安全阀失灵； ⑥滑油泵断油时，会卸载的是（）
A:①③⑤⑥
B:①③④⑥
C:③④⑥
D:③④⑤⑥
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