出自:货车检车员

机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。
简述货车用单车试验器的构成。
货车在运行申，物体重心越低，则运行时车体（）。
A:摆动越大
B:振动越大
C:冲动越大
D:越稳定
载重90t及以上的长大货物车是运输特大型货物的专用铁路货车，其运用工作由铁道部统一指挥。
TFDS动态检车员发现铁路货车故障、标注故障位置后，（）可以自动将故障的图片、故障名称、发现人等信息传输至信息管理终端
A:动安赛”软件
B:TFDS运用软件平台
C:列检客户端软件
D:实时监控软件
TFDS动态检车组长接到TFDS动态检车员发现立即拦停或预报前方最近车站停车确认处理范围内的故障时，快速判断确认后立即使用直通电话用标准用语通知铁路局监测站（），并通知车间值班干部。
A:红外线调度员
B:列车调度员
C:车辆调度员
合成闸瓦有何特点？
铁路货车因辅修到（过）期及符合（）、临时整修要求等扣车时，插《铁路车辆送往修理专用线》色票。
TADS设备维护检修三级支持模式中技术支持级以（）为主
A:车辆段
B:铁路局车辆检测所
C:铁道部
《检修车回送单》应填写车种车型车号、定检标记和单位、回送和到达车站、（）等信息。
A:主要损坏部位
B:损坏程度
C:挂运要求
D:车辆状态
非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对车轮部分的检查是如何规定的？
一级、二级列检作业场的到达作业技检时间为（）。
A:25min
B:30min
C:35min
D:40min
TFDS动态检车员在机检终端登录时须正确输入（）。
A:车次
B:车号
C:时间
D:班组、班次、用户名、密码
电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止在（）上进行任何作业。
A:车上
B:车顶
C:车下
D:钢轨
103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
TADS（）可储存大于1个月的原始数据。
轴承大修符号是“（）”。
13号、13A型车钩新型上锁销的主要特点是提高了车钩的（）、互换性好、适应性好、可靠性高。
对存在严重破损或危及行车安全不能挂运的故障或事故中方铁路货车，由铁路局组织制定（）方案，确保返回中方国境站的运行安全。
需修理或需倒装后修理车辆，须在填插有关色票的同时填发（）。
A:车统－24
B:车统－23
C:车统－36
D:车统－26
（）是合理组织列车检修工作的基础。
A:列车质量监督
B:列车检修作业计划
C:列检所基本工作制度
D:列检技术作业过程
编入货物列车中的铁路客车制动机试验由（）负责。
A:机车乘务员
B:随车车辆乘务员
C:列检人员
D:车站人员
接到热轴信息通报后，责任检车员应会同工班长在列车停稳后尽快使用便携式红外测温仪进行温度（）。
货物列车包括“五定”班列、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限超重及小运转列车。
A:军运
B:快运
C:重载
D:翻车机
TFDS-3系统采用（）作为补偿光源。
A:频闪灯光源
B:紫外线光源
C:红外线光源
D:LED光源
车辆铸钢车轮在制造时，须在（）勿上铸制凸出的制造标记。
A:轮辋外侧
B:轮箍外侧
C:轮辋内侧
D:车轮内辐板面
转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。
A:13mm
B:16mm
C:19mm
D:29mm
TADS三级报警使用（）。
重型轨道车过轨技术检查时，车钩中心高度最高为（）mm。
A:815
B:835
C:880
D:890
从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。
A:一系
B:二系
C:三系
D:四系
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