出自:电力机车司机

机车上为防止螺钉，螺栓松动，脱落采取了哪些措施？
机车预备控制完成后，根据（）进行特性控制。
A:制动系统
B:司机给定信号
C:电子柜
D:牵引构成信号
夹紧虎钳时，不得使用（）或用手锤击钳子把。
单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件。
简述牵引电动机在机车上的功用。
自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后，应等候（）分钟。
A:2
B:3
C:5
D:4
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
A:120
B:140
C:160
D:80
对于选用气隙较小的电机，可在定子槽口开通风槽口，这样可增加通风效果，同时还可以增加电机漏抗，减小谐波（）的影响。
A:电压
B:电流
C:电动势
D:电阻
HXD3B型电力机车具备完整的故障保护、故障记忆及显示功能，并具有一定程度上的故障自排除、自动切换和故障处理指导功能。
第一牵引风机与第二牵引风机的起动（）。
A:同步
B:间隔3s
C:间隔4s
D:间隙5s
当油温超过（）时，牵引变流器停止输出功率，并在操作台的微机显示屏上显示诊断信息。
A:100℃
B:110℃
C:120℃
D:115℃
SS4B机车最高速度为（）、持续速度为（）。
HXD2型电力机车司机显示单元（DDU）采用（）两种人机交互方式。
A:显示屏
B:全触摸屏
C:按键
D:按钮
SS7E型电力机车装在车体侧墙上的过滤除尘装置采用最新研制成功的免维护（），它是车内设备通风冷却的进风窗口。
HXD2B电力机车采用（）牵引杆结构，保证了牵引力和制动力的有效传输。
A:两端推挽式短
B:两端推挽式
C:中间推挽式长
D:中间推挽式短
下列选项那个不是SS9型机车三大通风系统（）。
A:牵引通风系统
B:主变压器通风系统
C:变流装置通风系统
D:制动通风系统
在站简略试验时，负责试验的列检人员、车辆乘务员或车站人员应在机车后部进行，并确认全列通风。
列车车次85001~85998表示为（）。 
A:技术直达列车
B:集装箱五定班列
C:始发直达列车
韶山3型4000系电力机车闭合按键1（2）ZKZ7后，第1、2牵引风机和油泵电机启动后，3FDC不吸合，然后低压时将2FDK转至“故障”位后，3-4FDC依次吸合。处理办法为（）。
A:将7GJZ插件搬至“故障”位
B:处理3FDC自用联锁，时间紧迫时塞住3FDC维持运行
C:处理453-455线间2QFSJ联锁，时间紧迫时，短接453-455线
D:处理455-456线间3FDK接点，时间紧迫时，将3FDK转至“故障”
在整流电路中，二极管之所以能整流，是因为它具有（）。
A:电流放大特性
B:单向导电特性
C:反向击穿特性
D:电压放大特性
电力机车进入尽头线机车距接触网终端标应有10m的安全距离。
ZD120A型牵引电动机的补偿绕组是用来消除电枢反应对主极气隙磁通的畸变影响，使换向片间电压分布均匀，改善换向。
撒砂器撒砂阀的撒砂量应控制在（）kg/min。
A:0.5-1
B:1-2.5
C:2.5-3
D:2.5-4
直流电力机车控制电路由（）两部分组成。
A:低压电路
B:高压电路
C:无接点控制电路
D:有接点控制电路
由控制、通过（）产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。
韶山3型4000系电力机车使用在制动工况时励磁电路中的电空接触器有（）个
A:6
B:12
C:19
D:1
韶山7E型电力机车车顶上装有一台TBY1－25型高压电压互感器，用于测量机车电网电压和向机车电度表的（）提供电源。
HXD3D型电力机车对主变流器的控制还设置了牵引变流器隔离功能。当由于某种原因，如（）等，需要对某个牵引变流器支路或牵引电动机进行隔离时，可以通过微机显示屏隔离软按键进行相应变流器的隔离，使之停止工作。
A:牵引电动机发生故障
B:主变流器支路发生接地
C:风速过低
D:风速过高
电流传感器TA3向（）提供网侧电流信号，完成对网侧电流的监测、保护及机车电能的计量。
A:DCU3
B:PWH
C:VCU
D:MVB
降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
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