出自:铁路线路工

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。
A:1/（10Vmax）
B:1/（9Vmax）
C:1/（8Vmax）
D:1/（7Vmax）
只有一个半径的曲线称为（）。
A:同向曲线
B:反向曲线
C:复曲线
D:单曲线
峰下线路采用的三开道岔，不得小于（）。
A:6号
B:6.5号
C:7号
D:9号
《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
A:0.5
B:1
C:2
D:3
钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝（）mm后，用铝热焊焊接钢轨。
A:14±1
B:28±1
C:14±2
D:28±2
对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。
超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）mm。
A:28848
B:29569
C:36815
D:37907
Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）。
A:10mm
B:20mm
C:20-30mm
D:30-40mm
设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是（）。
A:a＞b＞c
B:b＞c＞a
C:c＞b＞a
D:a＞c＞b
道镐作业打镐数量视起道量而定，木枕起道量在（）以内打18镐。
A:5mm
B:9mm
C:6～9mm
D:6～14mm
《铁路线路修理规则》规定的实设最大超高，包括水平误差在内。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
铝热焊接头组织的四个区域中（）的化学成分是以铝热钢为主的。
A:过热区
B:焊缝区
C:细晶区
D:母材区
经纬仪有光学经纬仪和电子经纬仪两类，其中光学经纬仪目前广泛使用，其代号“J”，按精度划分（）。
A:J1、J2、J6三级
B:J0.5、J1、J15三级
C:J1、J2、J6、J15四级
D:J1、J2、J3、J4四级
施工前应备齐（）和机具材料、办好封锁和慢行，设好防护后才能开工。
关于线路纵断面图，错误的叙述是（）。
A:线路纵断面图中横向表示线路高度，竖向表示长度
B:线路纵断面图由两部分组成
C:线路纵断面图中细实线表示地面线，粗实线表示设计线
D:线路纵断面图能反映主要建筑物的位置、类型和大小
道口指铁路上铺面宽度在（）及以上，直接与道路贯通的平面交叉。
A:1m
B:1.5m
C:2m
D:2.5m
钢轨组可放在道心或枕木头上。钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（）。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:25mm
侧沟的深度和底宽均不得小于（）。
A:0.2m
B:0.3m
C:0.4m
D:0.5m
根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A:0.06g
B:0.10g
C:0.15g
D:0.20g
现场上如何鉴定混凝土枕失效？
弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠贴轨距挡板或扭距达到（）。
A:80～140N.m
B:80～150N•m
C:80～160N.m
D:70～120N.m
在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整修好。
成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？
无缝线路地段作业“三测”是：（）测量轨温。
A:作业前
B:作业中
C:作业后
D:来车前
E:过车后
在正线上插入短轨并不得连续插入（）根以上短轨。
A:三
B:两
C:五
D:四
同一材料导体的电阻和导体的界面积成（）。
A:正比
B:反比
C:不成比例
D:都不对
道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为（）km/h。
A:25
B:30
C:50
D:60
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