出自:民航机场工程管理与实务

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的()在反复荷载作用下产生累积变形。
A:抗弯强度很小弯沉变形很大
B:抗弯强度小弯沉变形较大
C:抗弯强度较小弯沉变形较大
在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是()。
A:IlS
B:VOR
C:DME
D:GNSS
无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物,会引起( )。
A:定向误差
B:测量误差
C:导航覆盖缩小
D:损害无方向信标设备
E:损害机载无线电罗盘
半刚性基层的养生时间不得低于( )天。
A:5
B:7
C:10
D:12
标记牌分为( )两大类。
A:跑道标记牌和滑行道标记牌
B:跑道标记牌和指令标记牌
C:指令标记牌和信息标记牌
D:信息标记牌和滑行道标记牌
飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用( )。
A:卫星通信系统
B:短波通信系统
C:高频通信系统
D:甚高频通信系统
航站楼计算机地面信息管理系统的主要硬件包括()。
A:系统主服务器
B:中心站数据处理设备
C:中心站系统管理设备
D:用户终端设备
E:超大显示屏
A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。
A:白色
B:红色
C:绿色
D:蓝色
地面信息管理系统与()系统有直接的信息传递。
A:离港
B:航班显示
C:SITA
D:时钟系统
E:泊位引导
外加剂主要有()等
A:减水剂
B:掺和料
C:早强剂
D:引气剂
E:缓凝剂
机场的沥青混凝土道面用粗集料由岩石破碎加工而成,其料源应充足,能保证工程所需的数量,岩石的石质应具有足够的强度和硬度,并与沥青有良好的()。
A:粘附性
B:流动性
C:抗滑性
D:延伸性
机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括( )o
A:建设期价格调增
B:不停航施工措施费
C:转场费
D:建设监理费
E:进口设备费
由标准方向的北端起,顺时针方向量到某直线的夹角,称为该直线的()。
A:水平角
B:观测角
C:方位角
D:方向角
在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑( )等因素。
A:设计要求
B:钻孔方法
C:孔口标高
D:机具设备
E:孔底沉淀厚度
空管一次雷达站的场地以天线为中心,半径450m的范围内不能有()。
A:金属建筑物
B:高压输电线
C:高秆作物
D:草
E:气象雷达
指点信标台场地环境要求( )。
A:不可有草
B:不能用腐殖土
C:保护场地是扇形
D:不应有超过天线阵的架空线缆
E:场地应平坦开阔
航站楼航班动态显示系统的网络设备及CATV前端设备宜组装在()的标准柜或立架中。
A:结构坚固
B:防尘
C:散热良好
D:密闭
E:防风
在航站楼内,下列工程属于航站楼弱电工程的有( )。
A:空调工程
B:广播系统工程
C:人行自动步道
D:时钟系统工程
E:捷运系统
飞行区内所有电缆及电缆保护管敷设后,回填土的()应满足场道的要求。
A:标高
B:重量
C:方式
D:体积
E:密实度
航向信标台距跑道人口的距离为( )。
A:100~200m 
B:250~400m 
C:650~800m 
D:2200~4000m
背景 某民用机场,跑道磁方位角为9°,基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。 问题 (1)确定跑道两端的识别号码,写出该机场的飞行区指标。 (2)指出跑道灯光设置中的问题,并说明原因。 (3)该机场南端实施仪表着陆系统,航向天线、下滑天线应如何布置?
机场助航灯光按出射光的方向可分为( )。
A:定向发光、全向发光和单向发光
B:定向发光、全向发光和全向定向发光
C:全向发光和定向发光
D:双向发光、全向发光和全向定向发光
目视助航灯光安装工程质量评定包含()质量评定标准。
A:灯具及标记牌安装工程
B:灯箱和灯盘安装工程
C:灯光电缆线路施工工程
D:目视助航灯光系统调试质量
E:目视助航灯光系统安装数量
机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°,则该跑道东南端标志为( )。
A:13
B:14
C:31
D:32
按100%检查坡度灯的内容包含()。
A:灯座大小
B:安装高度
C:安装仰角
D:灯的定位
E:灯是否水平
对助航灯光计算机监控系统的要求有()。
A:可靠性
B:可维护性
C:灵活性
D:开放性
E:移动性
根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》,飞行区指标II为C、D、E的机场,其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()MPa。
A:4.5
B:5.0
C:7.5
D:10

背景资料:
某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工,机场关闭时间为当日23:00~次日6:00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。


注:1.A项目结束前1小时,B项目才能开始。
2.A、B项目结束后,C项目才能开始;C项目结束后,D项目才能开始。



第1题,共1个问题
(简答题)问题: 1.确定B项目最早可能开始时间、最迟必须开始时间。 2.确定D项目最迟必须结束时间。 3.按B项目最早可能开始时间,编制每日施工进度计划横道图。 4.工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段?每班施工结束后,施工段经检查应满足哪些条件方可开航?

背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重,跑道边灯单芯电缆老化,不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行,该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修,其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层,更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧、工期短,建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位,并分别签订了施工合同,在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内,每天晚上10:00停航进入施工,次日早上6:30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目,立即按相关要求准备好不停航施工申请资料,并报送民航主管部门审批,同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力,本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。



第1题,共1个问题
(简答题)问题 1.指出上述背景资料中具体操作中的不妥之处,并说明正确做法。 2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容? 3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。 4.每天开航前,施工段经检查应满足哪些开航条件? 5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
任何一个电磁干扰都由干扰源、()和被干扰回路三要素组成。
A:耦合途径
B:电磁兼容
C:杂波回路
D:光电耦合