出自:地铁行车专业岗位

站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台头部监护列车退行。
列车替开作业中ATS工作站权限在中央时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。
延长施工时间的批准应以不影响其他施工和次日的正常运营，可能导致次日运营受到影响时，应注销施工后按抢修办理。
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A:防护区间
B:车站
C:防护区间及车站
D:列车
电话闭塞法出入场限速20km/h，经过道岔区段限速（），进、出车站限速20km/h。
A:10km/h
B:15km/h
C:20km/h
D:30km/h
施工登记和注销作业应由施工负责人办理。
非预期阶段性限速作业运营调度员发布口头调度命令时，车站值班员（行车）填记调度命令登记簿，填记调度命令单。
列车替开作业时，车站值班员（行车）根据列车运行时刻表，通过ATS工作站监控替开列车和被替开列车的车次、车号、替开车站、开行计划。
接车站发现回收的路票错误时，应在（）中记录，并报告运营调度员。
A:调度命令登记薄
B:站长日志
C:车站生产日志
D:调度命令单
列车救援连挂作业时，列车正常清客作业应不大于（）min，车厢仍有乘客滞留，车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。
A:1
B:2
C:3
D:4
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长。
运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过（）测试电动栏杆。
A:PEC
B:PSL
C:IBP
D:ATS
紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。
电话闭塞法的适用范围？（）
A:运营期间信号设备故障，单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用
B:车载信号设备不良、非规定制式的列车在正线运行
C:运营结束后开行工程列车、轨道列车
D:其他无法以自动闭塞法行车的情况
列车运行图规定的运营时段内，除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外，取消班次的列车不需要车站值班员（行车）同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻，并向邻站报点。
列车取消进路前，列车处于停车状态。
办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，无需重新办理电话记录手续。
列车人工限制向前运行作业，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员下达的列车人工限制向前运行信息并汇报运营调度。
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和运营调度员之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）核对运行时刻表确认列车为图定清客列车。
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过CCTV办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
显示调车信号时，需带黄色、绿色信号旗或手信号灯。
具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行。
A:列车救援连挂
B:列车切除ATP
C:列车清客救援
D:列车变更模式
当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待列车到站后解除后方站闭塞。
需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工，车站值班员（行车）和（）之间应逐项核对施工计划项，接触网/接触轨停电施工注销作业时，应确认接地线已拆除。
A:值班站长
B:生产调度
C:运营调度员
D:环调
手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。
不属于手摇道岔工具的是：（）
A:钩锁器（钩锁式/斥离式）
B:手摇柄
C:垫木
D:套筒锁钥匙
端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头位置。
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