出自:轨道交通

夹板折断紧急处理后放行列车（）。
A:由施工领导人决定
B:限速5km／h
C:限速25km／h
D:限速45km／h
重庆单轨列车的动力转向架的安装的电机数目为（）
A:1
B:2
C:3
D:4
（）是为了建立正确的线路中心位置而设立的永久点。
若单轨车单个客室车门上的JIS继电器线圈烧损，会影响车门的哪些功能？
高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。
A:1±0.5
B:3±0.5
C:5±0.5
D:7±0.5
车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。
一号线地铁列车使用的（）为三相四极鼠笼异步电机。
门全关继电器在车门关好后（），门关好后该继电器（）
我国铁路正线轨道类型划分为（）。
试门和修门时，车门处严禁有人停留并须注意有人通过挤伤。
一号线地铁列车（）是指6人/m2。
A:空载
B:座席载客
C:定员载客
D:超员载客
单轨、地铁系统运营中发生下列情况的，（）为一般C类事故。
A:列车中破一辆
B:小破一辆
C:较大火灾事故
D:工作车大破一辆
乘客紧急报警器在每个客室中设有（）个。
A:1
B:2
C:3
D:4
车门控制电路图中，继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起（）功能。
当某区段因故不能解锁时，可用（）按钮操作。
A:总取消+该区段故障解锁按钮
B:总人解+该区段故障解锁按钮
C:总人解+该故障终端
D:总取消+该故障终端
乘务员出勤时应做到（）。
A:按时出勤
B:精力充沛
C:规定着装
D:精神懒散
列车在停车库内因紧急制动无法缓解（含强缓空开无效），影响同线后续列车出库时，故障列车应做到：（）。
A:故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。
B:故障车乘务员做好被救援的准备工作，并准备引导救援车。
C:两车撞钩后，司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。
D:救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。
时补修是及时整修（）容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
停电作业时应先验电接地，接地线时应先接（）极，拆接地线时先拆（）极。
重庆单轨车车钩分（）车钩、（）车钩两种。
下列属于加开上行临时列车的车次号是（）
A:10302
B:10462
C:10702
D:40461
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。
A:直流110V、直流24V、交流380V
B:直流110V、直流24V、交流380V、交流104V
C:直流110V、直流24V、交流300V
D:直流110V、直流24V、交流300V、交流380V、交流104V
DMI显示器上黄色图标“S”的作用是设置车号。
高度调整阀的空气流量应小于（）s。
A:30
B:40
C:50
D:60
重庆一号线地铁列车地铁4SB01按钮是指（）。
A:ATO启动按钮
B:自动折返按钮
C:门允许按钮
D:紧急通风按钮
型除湿装置中的单向阀用于防止空压机停止工作时主风缸压力空气正向流动。
空气压缩机二次冷却器，安装在电机扇箱上，和D-4S排水塞门连接在出口较低一侧，空压机启动和停止时它都动作。
单轨列车主风的额定气压范围（）kpa。
A:635~785kpa
B:650~785kpa
C:650~800kpa
D:650~900kpa
重庆一号线地铁转向架固定轴距（）
A:2200mm
B:2100mm
C:2300mm
D:2250mm
下列哪些属于重庆轻轨事故等级分类（）。
A:特别重大事故
B:重大事故
C:较大事故
D:大事故
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