出自:城市轨道交通行车值班员

列车的区间运行时分、列车到发时刻、折返时刻等信息可以在列车运行图中表示。
以下（）信号显示是防护信号机的信号显示。
A:一个红色灯光
B:一个绿色灯光
C:一个月白色灯光
D:一个黄色灯光
E:一个黄色灯光
下列（）施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。（考点范围：行车组织）
A:更换道岔尖轨
B:更换转辙机
C:钢轨涂油
D:更换监视器
E:隧道堵漏
电动列车运行时，影响列车运行状态的外力有（）。
A:与路面垂直的力
B:互相抵消的内力
C:离心力
D:牵引力、制动力和阻力
地铁车辆大修的时间为（）或运行1000000公里。（考点范围：电动列车的检修制度）
A:1年
B:2年
C:5年
D:10年
阻挡信号机所起的作用是（）。（考点范围：信号的相关知识）
A:阻挡列车
B:车辆不准越过该信号机
C:阻挡列车及车辆不准越过该信号机
D:列车越过该信号机后停车
对ATP系统的主要认识是按要求使列车（）。
A:缓冲
B:减速或制动
C:加速
D:控制速度
行车值班员完成一分钟人工解锁的操作，（）分钟后，进路光带熄灭。
A:1
B:2
C:3
D:4
卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）
A:区故解
B:重开信号
C:封锁信号机
D:解封信号机
地铁运行图中（）表示列车运行轨迹线。（考点范围：列车运行图的基本概念）
A:纵坐标
B:横坐标
C:垂直线
D:斜线
地铁供电根据其重要性规定为（）级负荷。
A:1
B:2
C:3
D:4
路外伤亡事故的现场处置原则上以事发单位为主，值班站长作为现场指挥人及时予以处置。（考点范围：路外伤亡处置原则及要求）
在职业活动中，需要遵循社会道德，其职业道德规范主要体现在树立三个意识，其内容不包括（）
A:安全意识
B:守法意识
C:守规意识
D:服务意识
微机联锁（）故障不会影响微机联锁机运行。
A:驱动层
B:采集层
C:CPU
D:报警板
下列选项中（）是从业人员的职业道德的内在要求。
A:依法行事
B:敬业奉献
C:严守秘密
D:服务社会
站务员在工作过程中发现有乘客晕倒在站台上，应立即电话通知120。（考点范围：车站信息沟通）
遥控状态下，当中心故障灯点亮，电铃不会鸣响。（考点范围：中心故障情况下的站控操作程序）
手写发票发放到站后，由（）保管、填写。（考点范围：票务处理）
A:行车值班员
B:值班站长
C:售票员
D:扳道员
多数地铁供电方式采用（）供电方式。
A:分散式
B:集中式
C:联合式
D:独立式
城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。
A:轨旁信号系统
B:列车运行自动控制系统（ATC）
C:车载信号系统
D:车站信号系统
关于开放引导进路前需要确认事项，以下说法不正确的是（）
A:需将道搬动到所需岔位置
B:需要建立进路
C:将所需位置的道岔单独锁闭
D:进行扣车
站台旁显示红色菱形标志，代表该侧站台（）
A:设置了扣车
B:设置了紧急关闭（紧急停车）
C:设置了跳停
D:设置了限速
软盘不能写入只能读出的原因是（）。
A:新盘未格式化
B:已使用过的软盘片
C:写保护
D:以上均不正确
当停电时，进出站检票机应有（）分钟的UPS支持，完成系统退出。（考点范围：AFC系统的组成及功能）
A:10
B:15
C:20
D:25
在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，司机应及时向行车值班员汇报。（考点范围：列车救援的有关规定）
卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）
A:进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路
B:需确认故障区段无列车占用
C:办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置
D:引导进路侧防道岔必须开通反位
（）标志不是导向标志。
A:各出入口
B:站点分布
C:禁止吸烟
D:公用电话
单轨系统一列车共3个测速发动机，其中在（），在（）。
A:MC1有一个、MC2有二个
B:MC1有二个、MC2有一个
C:MC1有无、MC2有三个
D:MC1有三个、MC2有无
对高于（）电压的设备进行作业时，不得同时接触导电和接地部分。
A:6V
B:12V
C:24V
D:36V
大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。
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