出自:动车车辆检修工

CRH380A统型动车组启动试验时，车下需要确认试验的（）车转动正常。
A:T
B:M
C:T、M
拆除抗侧滚扭杆与车体连接螺栓时，一人用S=55mm叉口扳手固定好外侧螺母，一人用破力扳手（S=46）在车下进行破力，左右两个螺栓。
CRH2、CRH380A系列动车组称重作业前，须用乐泰755和（）清除高调杆旧标记并松开，进行空气弹簧高度调整
A:润松，毛刷
B:润松，小铲子
C:钢丝刷，小铲子
D:毛刷，钢丝刷
检查牵引变压器本体，确认主变压器主体、油冷却器、管路、法兰盘及连接部位（）、漏油现象、无出线
A:无水渍
B:无油漆
C:无灰尘
D:无渗油
简述CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器底面中心位置距轨面高度调整方法（）
A:作业人员将自动过分相感应接收器的M12固定螺栓松开
B:上移或下移自动过分相感应接收器，自动过分相感应接收器地面应尽量保证水平
C:待高度合格后，将M12固定螺栓配合特殊螺母紧固，扭矩为39N•m，并涂打红黑防松标记；将M12有固定螺栓座的M12螺母紧固，扭矩为50N•m
D100道架车作业前，将空气弹簧进气阀拨到45度，进行空簧排风，直到听不到有风排出，结束排风。
CRH2A型动车组气压开关触点断开、闭合的气压值分别是（）
A:总风用：590±20kPa断，710kPa以下合
B:救援用：340±20kPa断，510kPa以下合
C:分并用：230kPa以上断，340±20kPa合
D:分并用：610kPa以上断，860±30kPa合
CRH380AL与CRH2A型动车组，轴簧高度要求一致。
CRH2A统型动车组车体底架安装零部件与弹簧帽上面的间距不小于85mm。
动车组三级修换气装置安装前应先检车换气装置外观及各进出风口内的状态，确认无异常。
CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>（）mm时更换。
A:2
B:4
C:3
D:5
CRH2A型动车组抗蛇行减振器螺栓上用1.2mm铁丝打8字防松铁丝（先确认螺帽面上有扭矩涂打白色标识后方可开始打防松铁丝，防止扭矩漏打。剪断多余的防松铁丝须放入废料盒内）。
CRH380A统型动车组整列保压试验前，【主储气旋塞】、【辅助空气压缩机】截断赛门保持“断”位。
电机电源线航空插头的安装方式（）
A:调整好插头与插座位置，对准定位销顺势推入，切勿野蛮操作，造成插头、插座插针损伤变形；
B:听到卡扣扣紧声音后确认插头到位；
C:排水孔应注意方向调整为正下、左下或右下。
D:排水孔不注意方向调整为正下、左下或右下。
柴田式过渡车钩抹油需用蘸有（）的毛刷均匀涂抹车钩连接面
A:2号极压锂基润滑脂
B:摩力克1000润滑脂
C:TOP2000润滑脂
D:二硫化钼
CRH380A统型动车组车下人员在启动试验过程中，确认需要试验的M车电机联轴节相对于车轮的旋转方向相反。
轴端接地线与车体连接分离（两头车）步骤（）
A:用棘轮拆下转向架侧的3个M10错误30螺栓与转向架侧2个线卡M10错误30螺栓。
B:用防护套袋与绝缘胶带防护好线端处并将线用尼龙扎带捆绑在车体的电线支架上。
C:回收并标记好轴端接地螺栓固定垫块。
D:用旧螺栓将卸下的线卡固定到车体安装座上。
CRH380A统型动车组机车电源试验时，确认试验端司机室配电盘中（）NFB处于OFF位。
A:机车电源
B:空挡
C:耐雪制动
D:保温
CRH2、CRH380A系列动车组转向架排障装置排障橡胶与轨面的间距调整中，用18mm叉口扳手固定橡胶板M12错误55螺栓的螺母，用扭矩扳手对其紧固，扭矩值36N•m，扣紧舌簧垫圈与卷边垫片，涂打白色防松标记。
换气装置安装后换气装置安装座与车体横梁周边间隙不得大于1.0mm。
CRH2A型动车组牵引变流器恢复过滤网挡板条M8螺栓，紧固扭矩为（）N.m
A:10
B:13
C:20
D:15
雷达天线下表面中心线距车体中心的偏移量（）
A:用500mm钢板尺从天线下表面两端选出中点，将2个中点连接，即为雷达天线下表面中心线
B:用3m钢卷尺分别取2个两条水平线的中点并连接，即为车体中心线
C:用水平尺杆从转向架一条轮对的两个制动轴盘引出两条车体方向的水平线
D:然后用500mm钢板尺测量车体中心线距天线中心点的距离，即为天线距车体纵向中心偏移量
CRH2、CRH380A系列动车组检查排障板托架与安装臂结合面配合良好，用（）塞缝尺对配合面周边测量，插入深度不超过（）mm
A:0.01mm，8
B:0.02mm，8
C:0.05mm，10
D:1.0mm，10
CRH380A型动车组转向架整备作业时，使用M10错误30螺栓和M10弹垫将电机风道盖板安装在牵引电机风道口上，扭矩值为13N.m，打上红黑标记（左黑右红，自检黑色、互检红色）。
D101道动车组落车作业前，将牵引拉杆安装座上的防护胶带清除，并确认牵引拉杆标号与转向架匹配。
D100道架落车升架准备时，先打开架车设备，在主控台将架车机模式设定为单机本地，采取单个升架，升架作业每组（）名作业人员，防护人员（）名，操作员（）名。
A:2、1、1
B:3、2、1
C:3、1、2
D:4、3、1
简述CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架轴箱弹簧帽上面的上下间距测量（）
A:作业人员使用内卡钳测量轴箱弹簧上表面橡胶堵安装突起面到车底垂直距离
B:用500mm钢板尺测出内卡钳间距，读取并记录测量数据。
C:用3m钢卷尺测量水平尺上表面距尺杆底面的垂直距离
D:用5m钢卷尺测量水平尺上表面距尺杆底面的垂直距离
CRH380A统型动车组车辆加压投入主控，通电时，确认司机室操作台上的网压表显示正常网压值（）。
A:10～31kv
B:17.5～31kv
C:17.5～25kv
D:10～25kv
D100道举升转向架时，待转向架举升至500mm高度，防护人员从转向架下部对转向架进行正确对位，确认（）与转向架位置不会发生相抗。
A:高调杆
B:航空插头
C:横向减震器
D:中心销
对CRH2、CRH380A系列动车组充风时，将动车组头车（）处外接MR管管堵拆下，接上风管。
A:APU
B:CPU
C:BCU
D:CI
首页 <上一页 14 15 16 17 18 下一页> 尾页