出自:铁路信号设备作业指导

ZY（J）7系列电液转辙机两侧溢流压力调整至工作压力的（）。
A:1.1~1.3倍
B:1.5倍
C:2倍
D:0.1~1.0倍
机车信号记录器所需TAX箱信息取自电务通讯板。
简述±15VUR电源模块故障后电源屏监测单元发生的现象。
车载设备接收到有条件紧急停车消息后，若列车最小安全前端已通过新的停车点，应忽略紧急停车消息并通知RBC系统。
LKJ系统设备互换配件应定期（）验证，上车前应进行功能试验；新设备和返修设备应测试验证后方可使用。
ZD6电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大（）mm
25HZ轨道电路局部线圈电压相位超前轨道线圈电压相位（）度。
列控地面室内设备检修：通过访问用户，浏览微机监测，针对可能存在的问题，提出检修要求。
当电源（）、相序错误时，相序保护器动作，并送出报警信号
高于（）电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋（站在绝缘胶垫上），导电和接地部分不得同时接触。
A:24V
B:380V
C:220V
D:36V
检测作业时，人机界面单元功能检查包括键盘检测、（）屏幕显示、语音提示。
电源屏应有两路独立的交流电源供电，输入电源屏的电源允许偏差范围：AC380V为（）V。
机车登顶扶梯、天窗锁由电务部门负责开启和锁闭。
JSBXC-850型时间继电器前圈的工作值不大于（）。
A:13.4mA
B:14mA
C:14.4mA
D:15mA
TCC通过采集异物侵限继电器的一组接点组的前后接点，获取异物侵限报警信息。
各部螺丝紧固，机柜、机箱安装牢固。
拐轴7+0.058毫米和支架7-0.058毫米扁方孔是应力集中的地方，发生过载变形时导致自动开闭器接点旷动量大于3毫米。
300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
手动旁路能将（）与负载隔离，负载直接由市电供电。
地面进站、进路信号机显示一个绿色灯光时，机车信号显示（）。
A:绿色灯光
B:黄色灯光
C:半绿半黄色灯光
D:带“2”字黄色闪光灯光
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
客专ZPW-2000A轨道电路ZPW-2000A系统中的发送盒、接受盒、匹配变压器都是通用的。
传感器是把非电的物理量转换成电量的器件或元件。
雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。
A:轨道中心
B:左侧制动钳
C:右侧制动钳
D:绝缘节
安全阀、压力表应定期检验。
当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，监控装置则实行（）。
（）对本铁路局归属LKJ系统设备的数据正确性负责。
A:铁路局
B:机务处
C:电务处
D:总工程师室
相临两区段同时出现红光带，室外一般是（）造成。
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
对于CTC应用服务器，以下说法错误的是（）。
A:是CTC的核心设备
B:安装AIX5.0操作系统
C:处理CTC内部数据与业务流程
D:用于完成调度中心系统与车站系统的数据交换和通信隔离
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