出自:电力机车总体及走行部

内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。
轴重越大，机车粘着牵引力越大。
我国干线内燃机车车轮直径为（）mm。
简述离心式通风机的特点及SS4机车使用情况（台数和冷却对象）。
SS4改电力机车的总重量是（）KN。
A:1380
B:1440
C:1840
D:1880
我国电力机车轴重一般限制在210KN以下。
油压减振器检修后，应再测试一次示功图，以检验检修质量。
SS8电力机车是重载货运机车。
SS4改电力机车牵引电机的重量属于簧上重量。
车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接和无心盘连接。
离心式通风机的特点是（）
A:风压大，风力集中
B:风压小，风力较分散
C:出风体积大
D:出风体积小
E:转速低、效率低
SS4改电力机车采用（）号自动车钩。
A:3
B:13
C:15
D:23
在功率一定的条件下，牵引力与速度成正比关系；即牵引力愈大，速度愈大。
下图为SS4改机车车顶设备图，试标出序号名称并说明序号2、6的作用。
油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。
A:活塞部
B:进油阀部
C:连接部
D:密封部
降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。
A:纵向
B:横向
C:垂向
D:纵向和垂向
轴流式通风机就是风扇。
传动比是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比。
下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大。
A:活塞的速度越低
B:节流孔的孔径越大
C:油液的粘度越大
D:油液的粘度越小
为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
隧道空气附加阻力
SS4改电力机车（）系悬挂采用钢圆簧。
A:一
B:二
C:三
D:其它
一般电力机车齿轮传动比小于（）
A:5
B:4
C:3
D:2
单侧齿轮传动一般采用斜齿轮。
SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从（）吸入。
A:车底大气
B:侧墙百叶窗
C:车顶百叶窗
D:侧墙和车顶百叶窗
轴箱相对于构架是个活动关节，在不同方向有不同的位移。
DF4型转向架横向力传递过程是：（）→轴箱→（）→构架→（）→车体。
在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力比机车运行时的大。
刚性轴悬式驱动机构的最大缺点是（）。
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