出自:内燃机车司机

JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。
A:作用风缸
B:工作风缸
C:列车管
D:主阀排气口
造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。
A:中冷器漏水
B:气缸盖裂纹
C:气缸套裂纹
D:燃烧室内机油
严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物不准接触。
（）在构架中允许的轴向移动量称为轴向横动量。
A:动轮
B:轮对
C:车架
D:旁承
电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。
运行途中本务机车要求补机惰力推进时，应鸣示惰行信号一长三短声。
中途更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行（）。
是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，是安全性能指标。
A:燃点
B:闪点
C:凝固点
D:化学安定性
机车上共有（）组车轴齿轮箱。
A:二
B:一
C:四
D:三
正常运用时，空压机曲轴箱表面温度不超过（）。
A:50℃
B:60℃
C:70℃
D:80℃
联系用的手信号中，（）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。
A:要求再度显示信号
B:取消信号
C:溜放信号
D:告知显示错误的信号
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
A:1.20～1.22
B:1.24～1.25
C:1.26～1.27
D:1.28～1.30
在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。
A:车长
B:机务
C:值班员
D:调度
在夜间用白色或绿色灯光下压数次是（）信号。
如何对无级减速装置的驱动器进行维护？
车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
A:400kN
B:450kN
C:480kN
D:520kN
喷油器喷射压力为（）。
A:25.5MPA
B:20MPA
C:0.65MPA
D:50MPA
快速旅客列车可以附挂一台回送机车。
分配阀大膜板下方为（）压力空气。
A:总风
B:作用风缸
C:制动管
D:工作风缸
列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（）。
A:15km/h
B:25km/h
C:10km/h
D:30km/h
调车作业中接近被连挂的车辆时，其速度不准超过（）。
A:3km/h
B:5km/h
C:7km/h
D:10km/h
单机在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个白色灯光。
A:双线区段正方向
B:双线区段反方向
C:机车出入库
D:双线区段正向推进
活塞环的闭口间隙为（）mm。
A:0.17—0.11
B:0.06—0.13
C:0.8—1.1
D:1—1.3
客运列车耽误本列（）以上，为一般A类事故。
A:1h
B:2h
C:3h
D:4h
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。
为保证柴油机在（）过程中不会因启动柴油机而发生事故，在电路中设有盘车联锁进行保护。
列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对自动制动机进行（）试验。
A:全部
B:简略
C:持续一定时间的全部
D:终端
试述轴箱的保养要求和方法。
JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。
JZ-7型空气制动机NPT5型空气压缩机气阀开度（）。
A:20～30mm
B:15～20mm
C:1.5～20mm
D:1.5～15mm
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