出自:助理值班员

色灯信号机应采用高柱信号机，（）可采用矮型信号机。
A:不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机
B:道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机
C:地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机
D:自动闭塞区段，隧道内的通过信号机
其他信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明
A:日班计划
B:运输方案
C:月度施工计划
D:施工计划
调动装有压缩气体、液化气的车辆时，调车速度不得超过（）。
A:15km/h
B:25km/h
C:30km/h
D:35km/h
"CTCS-2区段，由车站值班员设置列控限速时，对有计划施工限速，列车调度员应根据“CTCS－2级区段施工计划命令限速表”，通过CTC或TDCS系统及时设置、发送列控限速调度命令给相关车站，车站应及时校验、签收，择机向列控中心发送列控限速调度命令。"
"调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。"
按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示，以不超过60km/h速度进站。
A:引导手信号
B:引导信号
C:进站信号
D:特定引导手信号
在铁路职业道德建设方面，（）提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”。
A:1982年
B:1983年
C:1984年
D:1985年
行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、（），一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
A:饮酒
B:打架
C:赌博
D:擅离岗位
计算车站运输指标时，港口站接运的水陆联运货物的装车，按（）计算。
A:增加使用车
B:增加卸空车
C:装车数
D:卸车数
摘挂列车列车运行线表示方法是（）
A:黑单线加红圈
B:黑单线加黑方框
C:黑单线加“+”
D:黑单线加蓝圈
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（）km/h
A:15
B:20
C:5
D:30
（）是指货车办理一次中转作业平均停留时间。
A:停时
B:中时
C:周时
D:旅时
车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）。
A:迅速后退
B:顺岔子方向向前缓慢移动
C:迅速向前移动
D:缓慢后退
基本轨垂直磨损，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过（）mm禁止使用。
A:6
B:3
C:4
D:5
站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A:来车方面50m
B:两端各50m
C:一端50m
D:50m
当基本闭塞法不能使用时，应根据（）的命令采用电话闭塞法行车
A:车站调度员
B:列车调度员
C:车站值班员
D:机车调度员
半自动闭塞区间，车站发出须由区间返回的列车时，须报请列车调度员发布命令，改用（）行车。
A:书面联络法
B:电话闭塞法
C:时间间隔法
D:区间间隔法
在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为（）。
A:I通
B:I追
C:I到
D:I发
直线轨距标准为1345mm。
设有TDCS的车站，遇信息采集监视系统故障或设备检修停用时，车站全部改为人工作业，设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本*站有关时刻以人工录入方式进行补输
A:1h
B:2h
C:3h
D:4h
驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用（）。
A:点式
B:点连式
C:连续式
D:点续式
车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕
A:100
B:200
C:300
D:400
正线、到发线以及衔接正线、到发线且无隔开设备的线路上，作业人员未对停留的机车车辆采取防溜措施。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
对列车拉道口有何规定？
《技规》规定信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空
A:前方
B:右侧
C:左侧
D:后方
下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009）车站值班员布置确认进路用语规定正确的是（）
A:确认×道接车（发车）进路
B:确认×道进路
C:确认×号、×号道岔位置
D:确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
调车车列接近、连挂注有△W的车辆时，要在十车处一度停车后，再进行连挂作业。
货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由（）部门维护
A:工务
B:运输
C:电务
D:车辆
施工、天窗修期间仅供电单位进行作业时，遇（）等原因，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。
A:未设调车信号机
B:受接发列车限制不能开放调车信号机
C:调车信号机故障
D:压岔、压轨道（侵限）绝缘节
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（），未构成较大以上事故的，为一般A类事故。
A:客运列车耽误本列4小时以上
B:客运列车脱轨1辆
C:客车大破1辆
D:机车大破1台以上
首页 <上一页 14 15 16 17 18 下一页> 尾页