出自:船体装配工

船体主楼在合拢前应在主甲板上作出结构位置线及（）。
肋骨型线图表示肋骨的（）形状。
火焰矫正时，要对变形钢材或构件上（）进行有规则的火焰集中加热，并达到一定的温度。
焊接有几种常见缺陷，通常（）危害最大。
A:夹渣
B:裂纹
C:气孔
焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（）为局部变形。
A:角变形
B:波浪变形
C:扭曲变形
D:角变形和波浪变形
水平建造法的船台建造周期较长。（）
船体部件上是指2个或2个以上零件（）的构件。
主船体结构图内不可见水密、油密板材简化线用（）表示。
A:粗虚线
B:细虚线
C:轨道线
甲板在船体中线面的纵向曲线或折线成为脊弧，俗称抛势。（）
钢外弯时夹角（）角钢内弯时夹角（）。
用角钢作为支柱和少量斜撑组成的胎架属于（）。
A:支柱式通用胎架
B:固定式专用胎架
C:摇摆胎架
火焰矫正就是利用金属局部受热后，所引起的新的变形去矫正原先的变形，因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的（）。
A:特点
B:关键
C:所在
当波浪的波峰位于船中部，波谷位于首尾，此时船舶（）。
A:中垂
B:不变
C:中拱
整个船体以上甲板为界可分为（部份和上层建筑部份。
割换板缝位置的确定及要求？
测地线是连接曲面上二点间距离最短的曲线，展开后为（）。
A:曲线
B:直线
C:抛物线
焊条有哪些作用？为什么要正确选用焊条？
已做完了Q235钢的焊接评定后，可免去（）等钢材的焊接工艺评定。
A:Q235－AF
B:Q235R
C:10
D:20
分析影响水火弯板和火工矫正效果的主要因素？
以舾装为中心就是在船壳设计时充分考虑舾装的方便性，完整性、船壳为舾装提供施展技能的舞台，尽力提高分段和总段的（），并为涂装创造良好的条件。
A:合理性
B:预舾装率
C:配套性
对于刚性较强的焊接结构件和骨架分段的自由边缘的变形，一般应用（）矫正。
A:圆点加热矫正法
B:带状加热矫正法
C:三角形加热矫正法
D:混合加热矫正法
二氧化碳气体保护焊，用（）符号表示。
A:S
B:C
C:D
定位焊前必须清除接缝处的（）和（）。
退火热处理的目的是降低硬度和（）。
A:屈服强度；
B:消除内应力；
C:抗拉强度；
D:都不是。
气割薄板时割嘴宜（）。
A:后倾10～20度
B:后倾30～45度
C:前倾10～20度
D:前倾30～45度
角钢变形的矫正顺序是，先矫正（），后矫正（），再矫正（）。
铁和碳的合金，通常叫碳素钢，钢中除铁碳外，主要含有（）。
A:硅、锰、硫、磷
B:硅、硼、硫、鳞
C:硅、锰、硫、氮
D:硅、锰、硫、硒
构件（）是为了抵消各工序加工的误差积累。
内部构架
决定船体型线空间位置的各点坐标值称为（）。
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