出自:客滚证(客船船员特殊培训T06)

靠橡胶填料保证水密的水密门，橡胶上应（）。
A:涂牛油
B:涂油漆
C:什么也不涂
船停泊时若抛可浮救生索救生圈救人时，应一手（）一手抛圈。
A:握住圈
B:握住浮索
C:C、B均可
紧急情况下旅客因失散家人，心理极度不安而急于（）。
A:逃生
B:求救
C:寻找
船舶应变声号可由（）发出。
A:汽笛、钟声或铃声
B:哨声
C:C、B均对
船舶的摇摆中心是指（）。
A:重心
B:浮心
C:水线面漂心
弃船时对不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客必要时可采取（）措施。
A:强制
B:思想工作
C:劝导工作
跳板在运行时，应发出（）声光警报。
A:一长声
B:间断的
C:连续的
滚装客船通风系统其控制系统应在（）。
A:汽车仓内
B:通风处所外
C:驾驶台
船舶遇险，若争取救援，遇险电文应由（）授权发出。
A:船公司
B:船长
C:船长、政委
滚装客船锚泊时遇大风要加强值班，必要时应（）。
A:起锚
B:开侧推器
C:备车
危险货在运输、装卸、储存过程中如果处理不当，可能会引起人身伤亡或财产毁损事故。
载车可在甲板间升降的平台是（）。
A:升降机
B:斜坡道
C:C、B均对
特种处所内的机电设备，不暴露在外面（）水密性。
A:应保证
B:不必保证
C:可保也可不保
船员自身素质差，紧急情况下无法与旅客沟通信息，很容易引起旅客（）的混乱，有很大的危害性。
A:秩序
B:思维
C:判断
滚装客船通风系统总负责人是（）。
A:船长
B:大副
C:电机员
堵漏抢险的关键是尽快找出（）。
A:原因和情况
B:准确部位和漏情
C:原因和漏情
防撞仓壁是指的（）水密仓壁。
A:压载仓横向
B:首尖仓横向
C:C、B均对
国际航线的滚装客船船员应掌握（）语言。
A:汉语，简单英语
B:港口国，英语
C:A+B
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。
A:硬板
B:软板
C:橡胶
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。
A:安全间距
B:亏仓长度
C:C、B均可
第一代滚装客船只能靠带有特殊系缆装置的突堤码头。
弃船演习对到达集合地点的旅客和船员，重点查看（）是否合适（）是否正确。
A:着装；姿势
B:穿救生衣；穿着
C:穿着；穿救生衣
施放斜跳板时，首先应将码头杆放至（）位。
A:浮动
B:操作
C:停止
滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度，应随船舶长度和旅客人数的增加而（）。
A:变化
B:提高
C:减小
水密门的水密橡胶的填料应完整，上面勿（）。
A:喷水
B:涂油漆
C:A+B
滚装客船是依据跳板的设置形式不同而分类的。
高速行驶就不是安全航速。
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。
A:纵向
B:横向
C:垂向
设有首侧推器的滚装客船倒行靠泊时，可代舵控制船舶退行方向。
广播应急须知公告时间应是（）。
A:船离码头后
B:航行时
C:C、B均错
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