出自:轮轴装修工

车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面（）方向上测量。
A:圆周
B:宽度
C:弦长
D:都不是
分解组装车辆或机械上的配件时，应密切注意其连接情况，在没有采取有效安全防护措施的情况下，严禁拆卸。
轴承内径大小端标识须清晰、准确。
轴承判定退卸时，用白色粉笔在对应车轮辐板外侧面上涂打“（）”标记，标记高约80mm。
A:T
B:W
C:S
D:H
车轴制造标记中车轴制造工厂代号为三位阿拉伯数字。如183，字体高（）mm。
A:3.5
B:5
C:7
D:10
控制型转向架装用在C63、C63A型车时，应装用（）。
A:提速轮对
B:减重轮对
C:提速且减重轮对
D:RD2型轮对
第四种检查器采用了游标原理，将踏面和轮缘测量分度值提高到（）mm
A:0.05
B:0.1
C:0.2
D:1
车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A:车轮外形
B:车轮轮缘
C:车轮踏面
D:轮缘顶面
使用后挡运送小车将检测合格的后挡运送至轴承压装间后挡选配岗位，后档与轴承、防尘板座配合面（）发生磕碰。
A:不得
B:可以
C:严禁
D:禁止
同一轴相对车轮直径过大，（）易产生滑行，使车轮踏面擦伤。
A:小轮径车轮
B:大轮径车轮
C:两者都是
D:两者都不是
轮辋宽127～135mm者，轮对内侧距离最大为（）mm。
A:1350
B:1354
C:1356
D:1359
轴颈上在距轴颈后肩（）以外部位存在的纵向划痕深度大于1.5mm或擦伤、凹痕总面积大于60mm2，深度大于1.0mm时轮对送四级修。
A:55mm
B:60mm
C:65mm
D:50mm
专用劳动安全设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，保持良好状态，发现状态不良的，禁止使用。
轴承压装后，左右旋转（）圈，转动须灵活，不得卡阻，且须进行磨合测试。
A:1～2
B:2～3
C:3～4
D:3～5
车轴制造标记中车轴钢冶炼熔炼号用阿拉伯数字表示，字体高（）mm。
A:3.5
B:5
C:7
D:10
LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面擦伤和凹陷深度的测量范围是（）mm。
A:-3～9
B:0～9
C:3～9
D:1～9
切削脆性金属时切削层弹性变形后产生（）切屑。
A:条状
B:粒状
C:节状
D:崩碎
各型新造、大修、检修轴承判定退卸但未达到质量保证期限及使用时间（运行里程）时须（）。
A:报废
B:送厂大修
C:一般检修
D:入厂
轴颈、防尘板座表面缺陷尺寸超限或无法修复时，须送（）。
A:二级修
B:一级修
C:四级修
D:三级修
使用时间达到（）年的国产RD2型40钢车轴上的轴承需退卸。
A:21
B:20
C:22
D:25
机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，电箱按要求上锁。
353130B型紧凑型轴承填注润滑脂总重量（）g
若有异音、卡滞或其他不正常现象时，采用多种方法进行检查，确认后判定轴承退卸，送（）。
A:报废
B:入厂
C:一般检修
D:送厂大修
轴承零件表面的热熔性金属粘着现象称为（）。
A:烧附
B:热变色
C:腐蚀
D:微振磨蚀
质量管理工作要按照（）（PDCA）四个阶段进行，按这个顺序不断地循环。
A:计划、检查、实施和处理
B:计划、实施、检查和处理
C:计划、处理、检查和实施
D:计划、检查、处理和实施
距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
因受较大冲击载荷作用，滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为（）。
A:凹痕
B:压痕
C:拉伤
D:磕碰伤
一般检修时，更换工程塑料保持架的352226X2-2RZ型轴承须在原代号标志后刻写“TN”字母，字高（）毫米，其它标记与轴承一般检修标记相同。
A:2.5
B:3
C:5
D:7
无轴箱双列圆锥滚子轴承的一般检修标记刻写在（）。
A:内圈大端面
B:外圈内径面和两内圈大端面上
C:外圈内径面和一内圈大端面即可
D:外圈外径沟槽
装用LL密封装置的SKF197726和SKF353130-2RS型轴承在压装轮对时，相应的轴承端螺栓（3个）端部须全部（）。
A:涂白色反光油漆
B:涂红色油漆
C:涂白铅油
D:不作标示
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