出自:公交车驾驶员

车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆（）良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。
A:技术状况
B:技术性能
C:技术指标
D:技术速度
汽车点火系技术状况的检测通常用示波器进行检查。
干燥器排气压力（）。
A:0.75—0.80MPa
B:7.5—8MPa
C:0.70—0.75MPa
D:7—7.5MPPa
汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的（）不等造成的。
A:制动阀制动力
B:制动鼓制动力
C:制动器制动力
D:制动蹄制动力
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向旋转半径，转弯半径和车轮半径。
车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（）来调节的。
A:新鲜空气量
B:可燃混合气量
C:新鲜空气成分
D:可燃混合气成分
电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；（）无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。
A:电池放电式
B:电极放电式
C:电感放电式
D:电容放电式
影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、（）、液力传动等。
A:变速器
B:分动器
C:差速器
D:减速器
汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为（）。
A:速度特性
B:负荷特性
C:点火调整特性
D:燃料调整特性
电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。
变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。
A:固定装置
B:自锁装置
C:互锁装置
D:倒档锁装置
引起汽车制动力不足原因之一是（）。
A:总泵回油孔堵塞
B:真空增压器失效
C:控制阀进气阀漏气
D:制动气室推杆行程过小
车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。
影响汽车燃料经济性的因素：主要有汽车的结构因素和道路因素。
晶体三极管其有开关特性：只要控制三极管的基极电流，使之处于截止状态或饱和状态就可起到开关作用。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。
A:侧向力
B:法向力
C:附着力
D:驱动力
汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗倾覆和（）的能力。
A:滑转
B:倾覆
C:侧滑
D:偏离
天然气比柴油的自然温度低。
冬季需在靠近发动机一端的加速踏板线端加装防水胶套。
柴油机不受爆震限制，缸径大能开创内燃机向大功率发展的道路。
出车前，应清除轮胎夹嵌石和刺物，双胎间应无夹杂异物。
单车经济核算的内容：（）的核算、质量的核算、消耗的核算。
A:运量
B:产量
C:数量
D:重量
驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮半径之比。
无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、（）、火花塞等。
A:断电器
B:配电器
C:分电器
D:存储器
驾驶员的情绪，身体条件，疲劳程度以及疾病，药物等与人—机调节系统有密切的关系。
气瓶储气量降至（）Mpa时，应及时充气。
A:2
B:3
C:4
D:5
电涡流缓速器通过（）来散热。
A:风
B:水
C:油
横、直拉杆球销装配过紧或接头缺油会引起方向沉重。
自动防抱装置是在（）时防止车轮完全抱死。
A:紧急制动
B:预制动
C:滞制动
D:手制动
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