出自:接触网工

硬横跨支柱部分损坏时，可用（）进行加固。
关于钢柱外观检查表述不正确的是（）。
A:钢柱的角钢，不应有弯曲、扭转现象；表面油漆层完整无脱落，无锈蚀
B:焊接处应无裂纹
C:基础螺栓孔距偏差不得大于±1mm
D:钢柱弯曲度不应大于1/750
受电弓弓头会在（　）三个方向产生运动。
A:水平
B:上下
C:左右
D:前后
接触网工在作业车平台上作业有何规定？
有一组三股道软横跨结构尺寸如图：
软横跨节点 3、节点 4 是软横跨在钢柱上的装配形式。
三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为100mm，四跨绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为（）mm。
A:200
B:300
C:500
D:450
锚板拉杆与地面夹角宜为（）°，特殊困难地段不得大于（）°。
A:45
B:50
C:55
D:60
定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。
A:1/10～1/3
B:1/10～1/5
C:1/10～1/7
D:1/7～1/3
单线区段，器件式分相绝缘器为（）的负驰度。
A:50mm±10mm
B:80mm±10mm
C:50mm±20mm
回流线带电部分距接地体的距离应不小于150mm，困难情况下应不小于80mm。
一度电可供“220V、20W”的灯泡正常发光的时间是（）。
A:40h
B:80h
C:90h
D:50h
接触线坡度标准值：速度在250km/h及以下时，坡度为不大于（），坡度变化率不大于0.5%
某年某月某日，某牵引变电所馈线断路器跳闸，重合失败。经查找，发现某区间5号-6号支柱间分相绝缘器处承力索抽脱，5号、6号腕臂绝缘子折断；4号、7号支柱悬挂脱落，承力索落地260余m，波及8号至相邻车站88号支柱间接触网设备。造成断路器跳闸，中断供电3h56min。 抢修经过：由于事故造成的破坏较大，出动了3个接触网工区，40余人参加了事故抢修。在对现场情况全面了解后，抢修指挥负责人确定了抢修方案：将承力索拉起来做接头，更换损坏的设备。在办理停电手续、接好地线、设好防护后，开始抢修。将损坏的承力索截断，准备一段新的承力索，将承力索吊起，重新制作承力索接头2个；更换棒式绝缘子2根；重新组装定位4处；整修损坏的接触线面200余m。 事后检查发现，该新型承力索终端锚固线夹为T-120型承力索终端锚固线夹，上网35h，就发生了本次事故，由于工区人员安装使用不当，制造上也存在着缺陷，导致截面95mm2的铜承力索夹不紧，发生了本次事故。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
160km/h及以上区段，接触网腕臂在直线处距离受电弓中心的距离不得小于（）。
A:1150mm
B:1250mm
C:1350mm
D:1450mm
行车基本闭塞法采用三种（）、半自动闭塞、自动站间闭塞.
接触网抢修作业工作领导人在抢修作业前需要做的工作（）.
A:向作业人员宣布抢修范围，指出设备损坏情况，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线
B:向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线和行车防护
C:向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线
D:向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来车的关抢修作业地段，要按规定设置行车防护
为保证吊柱受力后垂直，要求垂直线路方向下部向受力反方向偏移（）mm。
A:10
B:20
C:30
D:50
为了保证有足够的机械强度，居民区高压架空线路的电压为6～10KV时，铝绞线截面不应小于（）。
A:16mm2
B:25mm2
C:35mm2
D:50mm2
梯子是接触网（）作业中常用的工具，多采用铝合金梯。
有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，不要干涉铁路组织事故的应急救援和调查处理工作。
防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责，要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。一旦中断联系，必须立即通知工作领导人，必要时停止作业。
用吊车立杆套钢丝套时，对H78支柱应将钢丝套挂在自杆顶向下的第（）腹孔内。
A:1
B:2
C:3
D:4
为保证道岔交叉布置的定位和避免悬挂多次交叉，不允许两种悬挂在同一跨距内平行且等高布置。
距接触网带电体（）以内的金属结构应接地。
A:R≤1000m
B:R≤1200m
C:R≥1200m
D:R＝1200～4000m
在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时，应送至无接触网线路上。
软定位一般用于（）m曲线外侧支柱上。
A:R≤1000
B:1000m＜R≤1400
C:1400m＜R≤4000
D:R＞4000m
坑深的施工允许误差为（）mm
区间作业现场的防护距离规定，运行速度不超过90km/h的货物列车，防护距离为（　）。
A:800米
B:1100米
C:1400米
D:2000米
简单链形悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（　）
A:2m
B:4m
C:6m
D:8.5m
首页 <上一页 157 158 159 160 161 下一页> 尾页