出自:电力机车司机

ZG80-1500型机车控制电路中13号电空接触器电磁阀线圈前加入14#电空接触器的常闭接点有何目的？
机车处于正常工作状态时，蓄电池是处于（）工作状态、其电压为（）。
HXD3C型电力机车辅助电源2经过自动开关和接触器，通过软启动方式向（）、列车供电柜（如有）风机、司机室空调、机器间风机和各类单相辅助加热器等供电。
A:空压机
B:油泵
C:水泵
D:辅助变流器风机
每个变流柜由（）组成，他们共用一套中间直流环节。
A:两个网侧变流器
B:两个电机变流器
C:一个辅助变流器
D:一个电抗器
HXD2型电力机车辅助负载电路中的单相负载主要包括（）等。
A:干燥器加热装置
B:前窗玻璃加热装置
C:司机室220VPC插座
D:生活设施
HXD2B电力机车车下设备主要有转向架、（）卫生间管、380V库用插座、底架照明灯等
A:蓄电池柜
B:主变压器
C:复轨器箱
D:库用变压器
电机按形式可分为直流、（）、（）电机三种。
每个整流柜的半导体组件分前后2排布置，前排靠变压器侧（）个组件，后排靠机侧（）个组件。
A:18，12
B:15，15
C:16，14
D:16，12
机车风源系统是机车空气管路系统的基础，它负责向全车电空阀及制动机提供高质量、洁净、干燥、稳定的压缩空气。
在机车上或靠近机车工作时，须处于（）的地点。
A:无危险
B:安全牢固
C:可能变动位置
正弦交流电的幅值就是（）。
A:正弦交流电最大值的2倍
B:正弦交流电最大值
C:正弦交流电波形正负之和
D:正弦交流电最大值的倍
紧急阀95的.作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。
国家标准规定孔和轴的每一基本尺寸段有（）个基本偏差。
A:25
B:28
C:30
D:31
机车乘务员中途站换班便乘时，可凭（）乘座旅客列车。
A:驾驶证
B:工作证
C:便乘票
D:调度命令
手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。
A:塞门116关闭
B:塞门117关闭
C:塞门158关闭
D:塞门156开放
电力机车主电路过渡转换时有哪些要求？
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
A:将1KYK或2KYK拉离"运"位一点点，让323线接通390线（3.0）
B:换向手柄在非牵引位时闭合主断路器；
C:升弓时则应先将BHF按住，听到主变压器的交流声时即可松手（•因为此时零压装置可向BHF供电）（2.0）
D:使用短接线短接301～390线。
只有在直流发电机中才有感应电势存在，在电动机中才有电磁转矩存在。
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。
A:工作风缸
B:总风缸
C:过充风缸
D:局减室
制动机的稳定性、（）和灵敏性是空气制动机的重要指标。
A:准确性
B:安全性
C:安定性
D:协调性
HXD3C型电力机车2端机械室紧邻2端司机室，内部布置有牵引通风机、卫生间、空压机、（）、列车供电柜（客运机车）。
A:主风缸
B:辅助风缸
C:干燥器
D:制动屏柜
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过（）分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。
A:15
B:10
C:5
D:1
HXD3C型电力机车的原边电压互感器，还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入，其变比（）。
A:25000V/200V
B:25000V/100V
C:27000V/100V
D:25000V/200V
下列情形中（）是简略试验的时机。
A:列车软管有分离情况时
B:列车停留超过20min时
C:列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时
D:机车改变司机室操纵时
夜间运行，司机发现列车标志不完整时，应及时报告（）。
A:机务段调度室
B:车站值班员
C:列车调度员
D:车辆乘务员
HXD3三台牵引电动机全部停止工作时，故障原因是（）。
A:主变压器故障
B:主变压器油泵故障
C:牵引通风机故障
D:变流器故障
HXD3C型电力机车当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对（）辅机供电。
A:部分
B:全部
C:其他
D:其余
列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。
干燥器具有低温加热功能，位于空气压缩机组和总风缸之间，具有过滤压缩空气中油、水，降低压缩空气露点的功能，保证空气系统在正常使用时，不会出现液态水。
锤头松动时须用（）加固，禁止临时礅紧勉强使用。
A:木楔或铁楔
B:胶
C:布条
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