出自:铁路线路工

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应注意检查观测。
A:4mm
B:5mm
C:6mm
D:8mm
轨枕有哪些病害易造成轨距扩大？
下列（）不是栅栏的设备管理单位。
A:公安局
B:工务（桥工）段
C:车务段
D:直属站
50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。
A:154、226
B:171、228
C:154、228
D:71、226
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。
A:实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃
B:跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
C:夏季线路轨向严重不良，碎弯多
D:因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温
（）为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
A:作业验收管理值
B:经常保养管理值
C:临时补修管理值
D:静态管理值
无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。
A:伸缩区
B:缓冲区
C:伸缩区和缓冲区
D:固定区
铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。
混凝土桥枕枕中部分应（），既不能掏空，也不能进行捣固。
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。
A:15
B:8
C:10
D:25
道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A:2mm
B:5mm
C:6mm
D:8mm
导曲线指道岔中连接转辙部分和（）的曲线轨道。
A:辙叉
B:基本轨
C:辙叉部分
D:护轮轨
尖轨在拉杆处的最小动程是：直尖轨为（）mm。
A:162
B:142
C:125
D:140
50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为（）。
A:120mm
B:130mm
C:140mm
D:150mm
尖轨按断面形式可分为普通断面、高型特种断面和（）三种。
钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。
Mt是（）的单位。
A:百万
B:百万吨
C:百吨
D:万吨
提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片正反面，正面（小斜面）朝下置于台板槽内，将销钉表面涂油后穿入滑床台（或台板），侧面钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。
机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
搭设预铺架台间距，应根据（），并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。
A:道岔铺设位置
B:道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置
C:道岔铺设长度
D:现场地形
测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）。
A:120km/h
B:144km/h
C:40km/h
D:150km/h
画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是（）。
A:△
B:←△→
C:△△
D:←△△→
相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加（）。
9号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2115mm，导曲线终点支距为（）mm
A:1200
B:1223
C:1228
D:1248
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
A:5
B:6
C:7
D:8
曲线地段相对式接头少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。
钢轨铝热焊焊接过程是怎样的？
检查道岔时，支距检查部位的位置偏差不得超过（）。
A:20mm
B:30mm
C:10mm
D:15mm
轨道不平顺的波数对行车平稳性有何影响？
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