出自:电力机车司机

DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
HXD2B电力机车牵引变压器储油箱与变压器通过橡胶软管相连。
DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
HXD3D型电力机车采用微机网络控制系统，实现了（），而且实现了机车的网络重联功能。
A:远程控制
B:逻辑控制
C:自诊断功能
D:集中供电
SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。
长大下坡道区间，要利用动力制动调速，使用最大制动电流的（）。
A:50%
B:80%
C:90%
D:100%
HXD3C型电力机车紧急制动的触发方式1．自动制动阀置紧急位；2．开放车长阀触发紧急制动；3．按下操纵台紧急按钮触发紧急制动（断主断路器）；4．IPM触发常用制动；5．监控装置触发紧急制动；6．列车断钩分离触发紧急制动。
ZG150-1500型电机车控制器共有（）个运行级。
A:27
B:17
C:41
D:24
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
PG1/PG2可同时升起，该状态用于接触网的除霜。
HSCR-42型无间隙氧化锌避雷器，用于保护机车电气设备免受运行中的大气过电压及操作过电压的损害，减少系统跳闸率及事故率。
韶山8型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
A:0.43
B:0.45
C:0.55
D:0.87
三通阀是怎样使车辆发生制动作用的？
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由机车乘务员负责。
HXD2型电力机车主变压器（MT）：用来把接触网上的25kV高压电转换为供给牵引电动机及其他电器的适用电压。
GKD1内燃机使用的是（）空气制动机。
A:JZ-7
B:ET6
C:GK
D:NPT5
附挂回送机车，每列不得超过（）。
A:一台
B:--台
C:三台
D:四台
HXD3B型电力机车的主变压器与储油柜间装有1个布赫继电器，布赫继电器分为（）级报警。
A:一
B:二
C:三
D:四
一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（）人。
A:1
B:2
C:3
D:4
HXD3D型电力机车当机车发生故障时，为了在最短的时间内分断主断路器，机车设置了硬线的快速分断电路。主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的（），按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路，使主断路器立即断开。
A:常闭触点
B:常开触点
C:常闭
D:常开
制动力越小，制动距离越（）。
单机在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。
A:单线区段推进
B:双线区段反方向
C:单线区段
D:双线区段正向推进
国家铁路是指由国务院（）部门管理的铁路。
停放制动的指示器（）表示缓解。
A:白色
B:橙色
C:红色
D:绿色
列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。
担当事故救援时，练习操纵人员在司机指导下进行操纵练习。
HXD3D型电力机车在机车出现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在（）设有瞬时过电压限制电路。
A:直流回路
B:中间回路
C:中间直流回路
D:中间直流
轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的（）通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力。
A:转矩
B:牵引力
C:制动力
D:功率
韶山7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜，每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。
重联阀遮断部控制的是（）与相应气路之间的通断。
A:作用管
B:平均管
C:总风联管
D:制动缸管
首页 <上一页 154 155 156 157 158 下一页> 尾页