出自:汽油加氢装置操作工

循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器，在蓄能器中装有（）以减少润滑油系统的压力波动。
A:过滤网
B:破沫网
C:皮胆
D:气体捕集器
换热器的管程直径越小，对传热越不利。
原料油过滤器长时间走短路后，高压换热器的换热效率（）。
A:增加
B:没有变化
C:下降
D:不能确定
在PID图中，主要操作管道用（）表示。
A:细实线
B:粗实线
C:虚线
D:点划线
循环压缩机停运后，待各轴承回油温度小于（）℃后，停运润滑油系统。
A:40
B:60
C:80
D:100
萃取操作通常在（）下进行。
A:低温
B:常温
C:高温
D:任何温度
离心泵开车前的检查工作应包括检查泵的出口阀是否（）。
A:全开
B:半开
C:微开
D:关闭
什么叫做压缩机的临界转速？
加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。
反应系统引氢置换时，反应器床层最高温度小于（）。
A:250℃
B:230℃
C:150℃
D:100℃
金属材料的腐蚀按照腐蚀的机理，可分为（）。
A:化学腐蚀
B:均匀腐蚀
C:非均匀腐蚀
D:电化学腐蚀
离心式压缩机喘振的处理措施有（）。
A:开大压缩机出口防喘振旁路阀
B:清洗压缩机进口过滤器
C:关压缩机出口防喘振旁路阀
D:提高进气温度
为了减少氢气置换用量，同时加快系统内氧含量的下降速度，在设有抽真空系统的装置中，可以采取抽真空的方法对装置进行预处理。（）
当塔的进料温度高于其泡点温度时，称其为（）。
A:冷液体进料
B:饱和液体进料
C:饱和气相进料
D:过热蒸气进料
作为柴油加氢催化剂预硫化油，一般选择（）。
A:直馏煤油
B:直馏柴油
C:催化柴油
D:直馏汽油
高压控制阀的结构形式大多为角形，阀芯头部掺铬或镶以硬质合金，以适应高压差的冲刷和汽蚀。
喷气燃料烟点的数值越大说明燃料的生炭倾向越大。
关于润滑油过滤器的切换操作，下列表述正确的是（）
A:先旋转切换手柄
B:先打开冲液阀
C:先打开运行过滤器的高点回油箱阀
D:先打开备用过滤器的高点回油箱阀和冲液阀
容积泵在启动前，泵的出口阀应（）。
A:全开
B:半开
C:微开
D:全关
关于热油泵泄漏的处理，下列操作错误的是（）
A:小漏点无需理会
B:如果能够把紧的要马上把紧
C:要用蒸汽进行掩护防止重油自燃
D:如果出现大量泄漏要及时切换至备泵，将泄漏泵切出
新装置开工，装置工艺卡片应在（）制定完成。
A:开工前
B:开工过程中
C:开工结束时
D:产品质量合格后
循环氢压缩机的润滑油系统中设置蓄能器，在蓄能器中装有（），以减少润滑油系统的压力波动。
A:过滤网
B:破沫网
C:皮月日
D:气体捕集器
停用换热器时，应打开排气阀及疏水阀，防止冷却形成真空损坏设备。（）
PG-PL汽轮机调节器的微调按钮与风压调节可以同时使用。
什么是催化剂的预硫化？
以下选项中，关于离心泵抽空的原因说法正确的有（）。
A:泵内或入口管线有存气
B:吸入阻力太大或灌注高度大
C:油品温度过高，泵内汽化
D:泵的转速高
一般来说填料塔与板式塔相比，阻力降（）。
A:后者小
B:一样
C:前者小
D:不能确定
凝汽式汽轮机抽气器的投用顺序是（）。
A:主抽气器、二级抽气器、一级抽气器
B:一级抽气器、二级抽气器、主抽气器
C:主抽气器、一级抽气器、二级抽气器
D:二级抽气器、主抽气器、一级抽气器
引蒸汽吹扫泵出入口管线时，机泵出入口要（）。
A:拆开法兰
B:打开阀门
C:阀门关闭
D:无法确定
催化剂普通装填时，为防止催化剂破碎，一般等催化剂全部装完后再扒平床层。（）
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