出自:接触网工

汽车掉入水后，车内人员因恐惧紧张而呼吸急促，车内氧气支撑不了多久，要保持镇静并果断砸窗自救。
接触网基础混凝土施工中，水灰比一般取0.5-0.8。
高速电气化线路，在站场咽喉以内，应首先选用（）。
A:软横跨
B:绝缘软横跨
C:双线路腕臂
D:硬横跨
车挡后的支柱距车挡不宜小于（）米。
A:5
B:6
C:8
D:10
在一般环境下，隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为（）。
A:160mm
B:50mm
C:200mm
D:75mm
供电线、回流线肩架施工允许偏差为（）mm。
A:+20
B:+30
C:+40
D:+50
120～160km/h区段接触线坡度（工作支）标准值≤（）。
A:1‰
B:2‰
C:3‰
加强线线带电部分距接地体的最小极限距离是：（）
A:240mm
B:300mm
C:330mm
D:350mm
V 停作业，在曲线内侧区段调整承力索座时：向平腕臂端部插入定位管时要注意与邻线保证 1600mm（困难情况下不小于 1200mm）的安全距离。
《事规》中根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故.
单边供电是指供电臂只从（）的变电所取得电流的供电方式。
接触线接头线夹的紧固力矩为（）N.m。
A:25
B:32
C:44
双线电气化铁路区段上、下行分别停电，检修或更换绝缘锚段关节电联接时，必须使用截面不小于（）的裸铜软绞线制成的短封线。
紧固双螺栓、多螺栓零件时应注意的事项有（　）。
A:使用扭矩扳手进行紧固
B:按标准力矩进行紧固
C:双螺栓的紧固要注意对称性
D:多螺栓的紧固要注意交替性
架设接触线时，应每隔（）左右，设一人观察已架设的接触线。
A:300m
B:400m
C:500m
D:600m
地质劣度（）及以上地区所用的避雷器，需用异常使用条件下运行的产品。
A:6度
B:7度
C:8度
D:9度
所谓临界跨距是指在该跨距内，接触线最大张力既出现在最低温度时，又出现在最大附加负载时的一个跨距。
（　）种工作票的有效期不得超过3个工作日。
A:第一
B:第二
C:第三
D:第四
隔离开关瓷柱应直立并相互平行，施工偏差不得大于（）度。
PCI系列586/60微型计算机，其中PCI是（）
A:产品序号
B:总线标准
C:微机系统名称
D:微处理器名称
冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
限界恢复时间是指（）。
A:对不标准设备的恢复处理时间
B:对超限度值的缺陷恢复处理时间
C:对超安全运行值但未超状态限界值的缺陷恢复处理时间
D:对不合格设备的恢复处理时间
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
中断贵阳—昆明线行车6h以上为一般事故。
为适应高速电气化铁路要求，定位器重量轻 ，一般采用（）材料，在定位点处不产生（）或（）。
紧固力矩试验时，有多个螺栓连接的零部件除按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩，扭矩递增值不应超过规定值的（）。
A:±5%
B:±10%
C:±15%
D:±20%
套管铰环其A3M16螺栓紧固力矩为（）N•m。
A:25
B:50
C:80
D:100
平腕臂头一般外露为（）mm
A:100～200
B:200～250
C:100～150
D:200～300
承力索、接触线有损伤时，应按哪些要求进行处理？
从事隔离开关倒闸作业人员，其安全等级不得低于四级。倒闸作业应由两人进行，一人监护一人操作。
首页 <上一页 153 154 155 156 157 下一页> 尾页