出自:铁路线路工

半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。
锯轨作业要求：锯断后的钢轨轨底部分，左右截面偏差不大于（）。
A:0.3mm
B:0.5mm
C:1mm
D:1.5mm
辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）以上时，应及时更换。
A:35mm
B:40mm
C:45mm
D:50mm
跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A:一次锁定
B:二次锁定
C:三次锁定
D:四次锁定
尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）m。
对混凝土枕线路，当350＜R≤450时（钢轨为25米/根）应安装轨距杆（）根。
A:6
B:8
C:10
D:12
钢轨折断进行紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。
直线地段道床厚度从（）算起，曲线地段道床厚度从（）。
在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B 块的间隙变化。当道岔何于跨区间无缝线路区段时，在锁定温度下，间隙应符合( )的要求。
A:7.0mm±1.5mm
B:6.0mm±1.5mm
C:7.0mm±2mm
D:6.0mm±2mm
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。
A:运输条件
B:年通过总质量
C:最高行车速度
D:运营条件
线路发生爬行，接头错差超限，每千米总误差25m钢轨地段超过（）mm时应调整轨缝。
A:40
B:80
C:120
D:160
进行线路拨道时，当指挥者要表示用力拨时，其手势指挥是（）。
A:两手握拳高举头上相碰
B:两手高举，食拇指张开作大圆弧状
C:两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状
D:两手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动
远期年客货运量（）铁路为Ⅱ级铁路。
A:≥20Mt
B:≥10Mt且＜20Mt
C:＜10Mt
D:＜5Mt
P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是（）。
A:先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠
B:先紧固内螺母，再紧固外螺母，使其达到标准扭矩
C:先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，并使其达到标准扭矩
D:内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩
视觉信号的基本颜色有哪几种？各表示什么意义？
线路上的重伤钢轨更换不能过夜，轻伤钢轨都应加强监视。
提速道岔铺设木岔枕时，应用（）过渡。
A:2600mm×260mm×160mm的木枕
B:普通混凝土枕
C:混凝土宽枕
D:Ⅲ型混凝土岔枕
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
A:+4、-3
B:+6、-4
C:+8、-4
D:+10、-7
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。
A:不短于4.5m
B:大于6m，短于6.5m
C:不短于6m
D:大于4.5m，短于6m
轨距杆是连接两股钢轨底部的拉杆，以防止轨距（）。
在时间t内通过导体横截面的电荷为q，电流为（）。
A:q×t
B:q／t
C:q＋t
D:q－t
普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。
听觉信号的音响长声为3s，短声为（）
A:1s
B:1.5s
C:2s
D:2.5s
在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
A:20
B:50
C:500
D:800
警冲标在会合线路两线间距为（）的起点处。
使用新木枕应用直径为（）的木钻钻孔。
A:8mm
B:10mm
C:12.5mm
D:14mm
验收线路时，当线路速度等级V≤120km/h时，道岔轨距容许偏为（）mm。
尖轨跳动的原因及预防整治措施有哪些？
（）不是串联电路的性质。
A:电路中各处的电流相等
B:电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和
C:各电阻消耗的功率跟其阻值成正比
D:各电阻所做的功跟其阻值成反比
辙跟问隔铁为整块铸铁或铸钢。
首页 <上一页 153 154 155 156 157 下一页> 尾页