出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

中继阀是电空控制器和空气制动阀的执行元件，它依据总风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
空气位操纵时，转换柱塞不随操纵手把的转动而动作。
在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。
A:4.5m；
B:4.8m；
C:5.0m。
路用列车在区间装卸料时，司机只能在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。
A:防护人员
B:卸料负责人
C:尾部值乘人员
制动空走距离与制动空走时间和（）有关
（）用于每辆车或一个牵引单元内设备之间的数据通信，具有固定的拓扑结构。
A:CCU
B:BCU
C:MVB
D:WTB
《行规》规定：在站内小车装卸超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时，也应按轻型车辆规定提出申请。
辅助发电接触器FLC不吸时，短接9ZJ、GFC常闭联锁或顶靠FLC或转固定发电运行
HXD3型电力机车的前、后车钩中心距（）。
A:18000mm
B:21000mm
C:20846mm
D:20456mm
柴油机启动后，闭合5K，FLC吸合，QF不发电的原因是（）。
A:LDT故障
B:1ZK跳开
C:TZ故障
机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。
中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。
数列路用列车进入封锁区间内时，相互必须保持（）及以上安全距离。
横过线路时落实手比和呼唤的要求：确认左侧无来车，并手比，呼唤“（）、好啦”。
A:右侧
B:左侧
C:前方
东风11型机车冷却水系统采用了（）形式。
A:半封闭式冷却水强迫循环
B:封闭式冷却水自然循环
C:封闭式冷却水强迫循环
列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，机车前端左右两边的平均管（）。
A:必须全程打开
B:无需操作
C:关闭
未设好防护，禁止（）。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止（）、放行列车。
当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。
A:154
B:153
C:155
D:115
联锁钥匙阀用于控制（）气路打开和关闭。
SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。
A:连续式
B:螺旋式
C:螺旋式并导线换位
用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机，叫做（）
下列现象不是由于滑行引起的是（）。
A:轮轨擦伤现象
B:车辆的蛇行
C:线路失稳
D:制动距离延长
HXD1C机车进行无人警惕装置试验时，必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下（）S以上，装置才能启动。
A:40
B:50
C:60
一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。
关于HXD1C机车风压低时，下列说法错误的是（）。
A:风压低时对机车没有影响
B:风压低时会导致机车牵引封锁
C:风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风
自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
单班单司机值乘的旅客列车防护工作由（）负责。
A:司机
B:车辆乘务员（随车机械师）
C:运转车长
D:列车长
当机车无动力回送时，开放无动力装置塞门，总风缸压力最高可增至（）。
A:140kpa
B:360或460kpa
C:600kpa
辅助过流继电器采用JL14-205/1200型交流电流接触器，作为辅助电路的电流保护，其动作值为（）。
A:2500A±10%
B:2800A±10%
C:2500A±5%
D:2800A±5%
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