出自:高铁动车组机械师

CRH2型动车组到站停稳后，由司机通知随车机械师关闭、开启车门。
CRH380B动车组联轴节为：（）
A:只为弗兰德联轴节
B:弗兰德/KWD联轴节
C:非法兰联轴节
D:镶齿式联轴节
CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。
传统维修以磨损理论为基础，认为装备的故障率变化遵从浴盆曲线。
CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。
A:6
B:7
C:8
D:9
CRH5型动车组网络系统是如何控制的？
在客室的货架下部设有废排风口，通道部设有（）。
A:废排风口
B:回风口
C:废排风口及回风口
D:进风口
CRH380A统型动车组更换转向架的车辆如何进行单车保压试验？
某节车出现空调机组不启动或不制冷/不制热故障的处理办法是？（按处理流程写）
简述基础制动装置的一级检修部件及标准。
简述CRH308A统型动车组简述复位操作种类？
CRH2C型动车组车轮踏面每运行（）修形一次。
A:10～20万km
B:15～20万km
C:25～30万km
D:30～35万km
世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是（）。
A:法国
B:德国
C:加拿大
D:日本
CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。
A:M
B:N
C:K
D:J
动车组配属应遵循（）的原则。
A:同一线路车型相对集中
B:同一车型定员基本一致
C:同一动车段担当尽量单一
D:同一动车所担当尽量单一
在CRH1（）的每个转向架中有一个回流装置，电流通过此装置流至轨道。
A:Mc1，Mc2车
B:Tp1，Tp2，Tb车
C:M1，M2车
D:Mc1，Tp1，Tb车
在机械产品寿命周期的各环节中，决定机械产品达到本质安全的最关键阶段是（）阶段。
A:设计
B:制造
C:使用
D:维修
车辆信息控制装置的公里里程计数范围-1000～+1000km。
进行CMGV动作确认时，断开值为（），接通值为780±20KPa。
如何对CRH1实施防冻排空操作？
CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时，打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为（）。
A:160N
B:180N
C:230N
D:280N
同一转向架空簧压力差为不大于（）。
上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。
处理CRH2C型动车组（）时，不需要闭合ACK2。
A:主电路接地故障
B:主变压器油泵停止故障
C:ACK1接通不良故障
D:主变压器三次侧过电流故障
CRH1列车基本单元1由3辆车、（）驱动轴、全变压器负载组成。
A:4个
B:8个
C:12个
D:16个
压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
CRH2C型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由两部分构成，它还有附属设施，不包括（）。
A:对讲机
B:监控显示器及显示控制装置
C:车内信息显示器
D:IC读卡器
CRH380AL型动车组在运行过程中，运行速度在（）km/h以上时无法集控开门。
A:5
B:10
C:15
D:30
车钩的强度拉伸载荷在（）左右。
A:180tf
B:170tf
C:160tf
D:150tf
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