出自:铁路车站值班员

横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
填记运统1载重栏时，10T空集装箱自重按（）填记。
列车冒进进站（进路）信号机停车后，车站值班员应派人现场确认，在具备接车条件后，车站值班员在确认（）和（）后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
A:线路空闲
B:进路正确
C:行车凭证
D:调车手信号
施工期间车站值班员认真核对列车调度员实施施工的命令是否（）。对列车调度员漏发或超出施工计划的命令，须及时提出，不得（）。
什么叫反射角？
在混凝土轨枕上使用人字型复轨器时，应在两轨枕间插入枕木或枕木头并捣实，将复轨器安装在新插入的枕木上。
计算机联锁车站，屏幕显示某信号机被一个白色方框框住，表示该信号机（）。
A:处于封闭状态
B:信号开放
C:灯丝断丝
D:按钮失效
调车作业时，挤道岔为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。
A:1、2号
B:1、3号
C:2、3号
D:2、4号
联锁系指（）之间建立起来的既相互联系又相互制约的关系。
A:信号
B:道岔
C:进路
D:轨道电路
调车场（编发线）线路固定使用方案应考虑哪些条件？
自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。
A:全部越过
B:头部越过
C:中部越过
D:第一轮对越过
特种用途车主要有试验车、发电车、（）、检衡车、除雪车等。
列车第一机车的自动制动机损坏，交由第二机车操纵时，应进行自动制动机的简略试验。
当确认火情危及人员生命安全时，车站值班员撤离前应将系统转为（）控制。
A:人工
B:自动
C:中央
D:半自动
车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。
车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆（）以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
A:2m
B:4m
C:5m
D:10m
A站至B站间为双线自动闭塞区间，A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行，A站应（）即可发出后续列车。
A:23001次退行后向前运行时
B:立即
C:得到B站关于23001次整列到达的电话记录号码
D:B站通知23001整列到达后
发给绿色许可证时，监督器不能表示第一个闭塞分区空闲，列车可在前次列车发出后（）min的时间出发。
A:5
B:10
C:15
D:20
不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。
A:警冲标
B:进站信号机
C:出站信号机
D:车挡
在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（）及以上时，禁止使用。
A:4mm
B:3mm
C:2mm
D:1mm
运行图列车运行线的表示方式为蓝单线可能是（）。
A:直达列车
B:直通列车
C:自备车列车
D:小运转列车
列车出发占用区间后，表示灯（）或（）时应停止半自动闭塞改用（）行车
发现牵引供电设备损坏，均不得与之接触，应立即通知（）。
A:路局调度所
B:附近车站
C:供电设备管理单位
D:工务
某区段站计算车站通过能力汇总表显示，咽喉接发货列56对、客列12对，到发线接发货列49对、客列12对。该站通过能力应是（）。
A:68对
B:61对
C:56对
D:49对
行包、邮件装卸作业耽误列车属于（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用，只适用于运行速度不超过（）的铁路上。
A:50km/h
B:60km/h
C:70km/h
D:80km/h
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。
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