出自:地铁行车专业岗位

当班车站值班员（行车）需在运营开始前40min，完成对行车设备的确认工作。
车站值班员（行车）接站务员汇报，通过（）设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
A:综合监控
B:CCTV
C:4100U
D:记点器
发车手信号收回时机为列车启动。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于（）m，方可组织列车退行，不满足上述条件时，列车在该站办理通过作业。
A:50
B:100
C:150
D:200
正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）通过（）接受运营调度员发布巡道车开行命令，听取后复诵。
A:调度热线电话
B:闭塞电话
C:轨旁电话
D:消防电话
施工列车电话闭塞法出场作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话和上海轨道施工管理系统接受运营调度员发布的施工列车电话闭塞法出场作业的书面命令。
非预期清客作业清客未完成时，车站值班员（行车）通知值班站长跟车，使用调度热线汇报运营调度员，汇报公司生产调度。
运营期间列车反向运行作业，车站值班员（行车）收到反向运行命令后，无需告知乘客列车正向运行信息。
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳。
车站值班员（行车）发现列车冒进信号，应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的（）、占用区段范围内道岔的位置及表示状态
A:车次号
B:列车位置
C:冒进的信号机名称
D:列车占用区段情况
封锁区段内进路需变更时，双方在车站检修施工/设备故障登记簿上对进路办理作业进行签字确认，进路每变更一次，申请一次，签认一次。
行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，右手持红旗，左手持绿/黄旗。
站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于解锁状态。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）接到站务员列车清客完毕的汇报后，停止清客广播。
入轨站车站值班员（行车）办理入轨施工时，核对作业点负责人身份、入轨作业人数无误，任何信息不符，停止办理入轨施工。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV通过CCTV、站务员汇报确认车次号、车号。
显示行车信号时，需带绿色、红色信号旗或手信号灯，显示调车信号时，需带黄色、红色信号旗或手信号灯。
运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的运营期间列车非图定反向运行信息，并汇报公司生产调度、通知值班站长至车控室盯控、通知站务员监护列车反向运行。
列车定位时，车站值班员（行车）通过哪些方式确认本*站及前方区间列车占用情况？（）
A:核对车站生产日志
B:核对车站自动记点系统
C:核对运行计划
D:电话联系邻站
多点作业施工可办理异地注销。
车站从使用统一的半自动应急广播起，应进行反复播送（反复播放频率：一般不少于2次/1~2min）。
遇电动栏杆发生故障，车站值班员按电动栏杆搁置作业执行。
列车替开作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车替开命令。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员及道岔作业人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗。
列车扣车作业中车站值班员发起扣车时，应通过调度热线电话汇报运营调度员。
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