出自:城市轨道交通信号工

四线制道岔在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。
A:室外二极管击穿造成短路
B:室外开路
C:室内开路
D:电容短路
车站ATS不可用时，需要使用联锁的本地控制。
通过色灯的显示，提供列车运营的条件，拥有一系列显示的设备称为（）。
线路的分类包括（）、（）、（）。其中辅助线包括折返线、联络线、渡线。
列车自动防护automa tictrain protection（ATP）
地铁车辆多采用A型（）、B型车（）、C型车（）。
车载ATC系统支持三种运行模式，自动（AT0）模式，人工（ATP）模式和切断（OFF）模式。
驾驶员在列车上可以随意走动。
TJGY的工作原理是什么？
城市轨道交通车辆的供电电源一般采用网压为（）或（）的直流电。
灯座用来安放灯泡，采用定焦盘式灯座，在调整好透镜组焦点后固定灯座，更换灯泡时无须再调整。
列车在站台因故轨道关闭，会导致列车发生以下哪些情况（）。
A:施加EB
B:VOBC宕机
C:通信丢失
D:TOD黑屏
继电器电源对地电流不得大于（）。
A:0.5mA
B:1mA
C:1.5mA
D:2mA
以下排列进路方式错误的是（）。
A:信号机至站台
B:信号机至信号机
C:列车至站台
D:列车至信号机
50Hz相敏轨道电路系统受电端设备由哪几部分构成？（）
A:受电端扼流变压器
B:受电端变压器
C:受电端限流电阻
D:断路器（熔断器）
数字程控交换网实现的专用通信业务有：（）等。
当工控机内部CPU风扇故障无法运转时，可能表现为（）现象。
A:工控机频繁死机
B:工控机无法开机
C:应用软件上提示温度告警
D:对工控机的功能没有任何影响
桥梁由（）、（）、（）三部分组成。按照用途分可分为（）、（）、（）、公铁混用两用桥；按照跨越障碍分分为跨河桥、立交桥和高架桥；按照建筑材料分可分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等；按照造型分分为梁桥、拱桥、索桥。
锁闭杆（表示杆）中“FS”表示（）。
A:“分动锁闭杆”
B:“分动表示杆”
C:“联动锁闭杆”
D:“联动表示杆”
ZD6型转辙机室内启动电路已正常构成，动作电流应送至电机（）。
A:1，4或2，4端子
B:1，4或3，4端子
C:1，2或1，4端子
D:2，3或2，4端子
简述闭路电视系统。
测速设备接收到高电频信号时，波形为（）。
A:方波
B:圆波
C:不规则波
D:尖波
各联锁站设备的传送各种信息的通道是利用（）进行的。
根据继电器（）电路中的连接方式，继电电路可分为串联、并联和串并联三种基本形式。
A:线圈
B:时间特性
C:接点
D:电路特性
简述地铁信号系统地面信号机的设置。
轻轨的列车编组一般采用3～6辆，（）车体。
A:独立式
B:铆接式
C:刚接式
D:铰接式
车站吸引区域是以（）为圆心、以（）为半径的圆来确定的。
每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路：而且终端处，也多以同方向的信号机为界，而在进路的终端处无信号机时，以车档、站界标或警冲标为界。
车站的主要技术设备包括（）、（）、（）、（）、站房、通道与升降设备、售检票设备、环空防灾警报设备。
ATS系统是（）系统。
A:安全
B:非安全
C:维护
D:防护
首页 <上一页 13 14 15 16 17 下一页> 尾页