出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

LKJ2000监控装置I、II室显示器电缆的区别是（）。
A:Ⅰ端X9T：8和Ⅰ端X9T：9短路
B:II端X9T：8和II端X9T：9短路
C:Ⅰ端X9T：8和Ⅰ端X9T：9开路
D:B或C
LKJ2000型监控装置监控记录插件自检完毕后指示灯状态1A闪表示（）。
A:同步通信自检正常
B:工作正常
C:记录同步
D:实时时钟正常
当LKJ收到过绝缘节信号，进行距离修正时，则LKJ记录事件“过机校正”。
LKJ在通常工作状态可根据需要通过设定取消紧急制动控制功能。
屏幕显示器具有车载数据、预存曲线、键盘扫描、（）、（）、蜂鸣器报警等功能。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
LKJ系统故障处理应采用整机、插件板、（）等换修方式，尽快恢复设备正常运用。
A:检查线路绝缘
B:模块的检修互换单元
C:判断线路开路、短路
D:更换相关线路
按压【进路号】键可进入（）号或（）号输入操作状态。
半自动闭塞是以（）、（）作为列车占用区间的行车凭证。
事故记录器将记录（）以内的最新列车运行状态数据，保存事故前（）的数据，记录器必须在列车每走行（）将产生一次相关参数记录。
通信插件数据缓冲RAM不小于（）KB。
A:32
B:64
C:128
D:256
LKJ监控记录插件与屏幕显示器的（）不一致时，屏幕显示器中央以红底黄字提示“数据版本不匹配”。
A:软件版本
B:控制软件
C:控制数据
D:数据版本
列车位置图标的长度与输入的列车计长成正比。
主体化机车信号主机X29插头中（）号插针均是灯位条件输出。
LKJ2000型监控装置主机箱后机车信号条件电缆是X35。
LKJ在降级状态运行时的安全控制措施有哪些？
监控装置紧急放风阀动作后，自“紧急”灯灭后，放风延时（）秒。
A:45～60
B:35～60
C:45～50
D:35～50
在信号机和轨道电路分布表中，出站信号机对应的中心频率栏内，应填写出站信号机前方一离去区段的移频制式对应的中心频率。
主体化机车信号TAX2箱条件输出测试LX22插头（）端子。
屏幕显示区可以显示运行前方（）km路程内线路允许速度、机车车辆构造限速或临时限制速度三者的较低速度值曲线。
A:1
B:2
C:3
D:4
数字量输入插件面板上有8个发光二极管用于机车信号条件输入指示。
程序仅开通“通用模式”时，在“非正常行车确认”窗口（）进行“模式选择”。
A:允许
B:不允许
C:必须
过机误差分为（）和（）两种。
监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。
A:车位滞后
B:车位超前
C:轮对空转
D:列车晚点
监控装置的功能是指（）
A:监控
B:记录
C:语音提示
D:显示
行车指令要求主要是指：（）及允许运行的速度。
A:是否允许列车运行
B:控制列车运行
C:限制列车
D:检测列车运行
在嘉峪关—多斯特克间最高限速为113km/h的客车反方向行车时，应输入的区段号为（）。
A:46
B:41
C:42
D:47
数字量输入/输出插件正常工作时，面板指示灯2A点亮，表示工况条件（）输入。
A:零位（LW）
B:向前（XQ）
C:向后（XH）
D:牵引（QY）
LKJ2000型监控装置可以记录（）、（）、紧急制动、允许缓解等装置控制指令输出状况。
需要弹出“非正常行车窗口”时按压【↑】键（）s以上可弹出非正常行车窗口。
A:1
B:2
C:3
D:4
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