出自:普速铁路工务安全规则

施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，可以临时调换。
实习和学习驾驶机车的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近；
A:20
B:50
C:800
D:820
本线来车按下列距离下道完毕：120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于（）m。
A:500
B:800
C:1400
D:2000
垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。
A:工务
B:电务
C:车务
D:供电
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
本规则适用于160km/h以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。
解除封锁警戒后，首趟列车限速不应大于（）。
A:30km/h
B:40km/h
C:60km/h
D:90km/h
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
A:红牌
B:停车手信号
C:慢行牌
D:作业标
铁路水害等级分为轻微损坏、严重损坏和毁坏三级。
装载路料、机具的单轨小车（）搭乘人员。
A:禁止
B:不准
C:不得
D:严禁
当区间雨量减少，机车乘务员决定恢复正常速度时，向前方车站、列车调度员报告。
水害事故是指因（）造成的铁路交通事故。
A:自然灾害
B:降雨
C:洪水
D:降雨或洪水
汛期各车站接到机车乘务员、列车乘务员、工务人员有关水害险情的报告后，应立即通知区间运行的列车注意限速运行并报告列车调度员，同时通知站长、工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理。
防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除。
局管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限（DF5、DF7型机车按70%计算）。如挂空客车时，1辆客车折合货车3辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。
施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括（）的时刻，需限速运行时在命令中一并注明），施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。
隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。
土石方工程开挖作业前，应做好必要的地质、水文和地下设备（如电缆、管道）的调查和勘查工作。
现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人（）。
安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。设备管理单位每（）对安全带、安全绳做一次检测。
A:月
B:季度
C:半年
D:年
区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：预先与列车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及（）时刻。
A:到达
B:发车
C:到开
D:作业
站区防洪领导小组以（）为组长。
A:站长
B:工务负责人
C:电务或其它设备单位负责人
D:路局指定人员
故障或自然灾害处置后，由现场（）确定放行列车条件。
A:作业人员
B:工长
C:作业负责人
D:车间主任
中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。
爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。炸药、雷管应分库存放，建立严格的出入库制度。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入（）月度施工计划。
A:车间
B:工务段
C:铁路局
D:铁总公司
工务人员在《行车设备检查登记簿》进行降雨警戒登记时，内容要明确降雨出巡、限速、封锁三种警戒情况下的（）等。
A:警戒范围
B:警戒时间
C:警戒内容
D:限制速度
营业线施工等级分为（）级。
A:二级
B:三级
C:四级
D:五级
铁路局工务调度接到设备故障、自然灾害通知时，应及时通知相关领导及设备管理单位；设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应立即通知有关车间（班组），并向单位相关领导汇报。
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