出自:铁路调车长

计划不清不作业，变更计划必须（）传达。
A:停轮
B:边作业边
C:不停轮
D:先动车后
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。
A:解体
B:编组
C:发出
D:解体和编组
正线、联络线轨距的最大容许差是（）mm。
A:+8、-2
B:+6、-2
C:+4、-2
D:+2、-2
调车人员在车上观速时，看石碴形状成一条线时，约（）km/h以上。
A:15
B:17
C:20
D:25
道岔号码越小，允许列车侧向通过速度越（）。
A:小
B:大
C:没关系
D:以上答案都不对
根据驼峰（）和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织有不同的作业方案。
A:位置
B:大小
C:峰高
D:设备
在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（）的车辆。
A:救援列车
B:剧毒品
C:腐蚀性物品
D:液化气体
新型及其他车辆不能保证与接触网保持（）毫米安全距离时，禁止使用人力制动机。
A:2000
B:1800
C:1600
D:1420
混合列车不得编入装载爆炸品、压缩气体液化气体的车辆。（）（B、2、X）[05-00-03-05][020201]
车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。（A、3、Z）[05-00-01-04][010202]
A:第一位
B:第二位
C:前端
D:后端
调车作业时遇前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过（）毫米时，应向调车领导人汇报处理。
A:65
B:70
C:75
D:80
昼间--两臂在头上交叉表示（）股道号码信号
A:5
B:6
C:7
D:8
机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。（B、2、Y）[05-00-01-05][020104]
A:昼间
B:夜间
C:昼夜通用
D:听觉
车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。（）（A、1、X）[05-00-01-04][010201]
车辆防溜坡度是指该线路的（）坡度。（B、3、X）[05-00-03-01][020107]
A:实际
B:平均
C:换算
D:最大
向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布（）。
A:车站值班员命令
B:车站调度员命令
C:调度命令
D:路票
作业中开放的调车信号机临时故障（熄灭）时的应急处理方法是（）。
A:调车长应立即向司机显示停车信号停车
B:与信号操纵人员联系，问明信号关闭原因
C:信号机故障，应向信号员报告列车所处位置，本次运行停车位置
D:运行中应不间断确认前方进路开通情况，遇有异常及时采取措施
牵出线调车按操作技术可分为（）和溜放调车法两大类。
始发直达列车是指在装车站编组，通过（）个以上编组站不进行改编的列车。
A:两
B:三
C:五
D:一
列车运行图是编制货物列车编组计划的依据。（）（B、3、Y）[05-00-02-01][020201]
调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为（）秒。
A:1
B:2
C:3
D:4
车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。
A:车数
B:换长
C:列车性质
D:重量
调车工作具有集中领导、（）、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。
A:统一指挥
B:单一指挥
C:多人指挥
D:集中指挥
调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时，夜间必须向调车长显示（）。
A:停车信号
B:制动信号
C:连结信号
D:调车信号
铁路军事运输等级分为三级，分别是（）。
A:特殊运输、重点运输、普通运输
B:保密运输、重点运输、普通运输
C:特殊运输、保密运输、一般运输
D:特殊运输、重点运输、一般运输
向货物装卸和车辆检修地点取送称为转场作业。（）（B、2、X）[05-00-02-03][020105]
直线地段建筑接近限界距钢轨轨面的最低高度为（）毫米。
A:1700
B:2440
C:5500
D:4800
调车长便携台故障时，改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时，作业中可使用便携台相互联系，但调车长须改用（）方式指挥机车。
A:听觉信号
B:视觉信号
C:手信号
D:信号旗
调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（）开始作业。（A、1、Y）[05-00-03-02][010301]
A:扳道员
B:信号员
C:司机
D:制动员
列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。（C、2、X）[05-00-02-01][020204]
A:司机
B:车长
C:车站
D:值班员
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