出自:车站信号自动控制

DCJ和FCJ励磁吸起后，在（）复原。
A:始端JXJ励磁后
B:道岔转换后
C:终端JXJ励磁后
D:SJ落下时
分段解锁
什么叫容错技术？容错技术具体分为哪几类？
进路
区段锁闭是指（），电路中是由（）使SJ落下实现的。
办理（）或（）以及（）时，需要对道岔进行单独操纵。
办理D7至D3的调车进路，写出D7XJJ励磁电路。
取消进路解锁条件有（）、（）、（）。
JT1-CZ2000机车信号主机板块输出为直流（）
A:2.5V
B:5V
C:10V
D:24V
FKJ在（）时间内记录进路的始端；KJ在（）时间内记录进路的始端。
对于从左向右的进路，正常解锁时LJ的动作规律是（）
将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的平移或移位。
A:f（t–t0）
B:f（ｋ–k0）
C:f（at）
D:f（-t）
开机后，上下行指示灯每秒短时闪亮一次，代表什么涵义？应如何操作？
Iff1（t）←→F1（jω），f2（t）←→F2（jω），Then（）
A:f1（t）*f2（t）←→F1（jω）F2（jω）
B:f1（t）+f2（t）←→F1（jω）F2（jω）
C:f1（t）f2（t）←→F1（jω）F2（jω）
D:f1（t）/f2（t）←→F1（jω）/F2（jω）
对区段进行故障解锁必须登记、破铅封后由（）操作，并在电路中检查（）以证明区段无车占用。
在办理人工解锁时，要求QJ在进路未解锁之前，一直保持吸起。
在办理D1－D15调车进路时，进路排列表示灯亮红灯后又灭灯的含义是（）。
ⅢG向北京方面发车进路，是如何实现最末一个道岔区段的三点检查的？
由机车原因造成的设备异常原因有哪些？怎样克服？
进路按钮
母钟正常工作时，主母钟显示：（）备母钟显示：（）。
终端继电器ZJ为什麽要采用缓放型继电器？
道岔开程不标准对道岔转换有何影响？如何消除？
办理列车进路时，凡进路所经过的调车信号机的JXJ要励磁吸起，原因是为了使各JXJ与各道岔的操纵继电器从左向右顺序传递5线的KZ。
差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。
与ZD-6道岔一样，S700K提速道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。
机车信号记录器的信号波形采集的ADC为（）。
A:7位
B:14位
C:21位
D:28位
引导信号电路
ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为（）mm。
A:1.8±0.2
B:1.8±0.3
C:1.8±0.4
D:1.8±0.5
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。
A:1MΩ
B:2MΩ
C:5MΩ
D:10MΩ
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